2026年1月30日、マツダは「ファミリアバン」を一部商品改良（一部改良）しました。

　マツダ初の小型車「ファミリア」シリーズの第一弾として1963年に初登場したファミリア バン。

　その後、セダンやステーションワゴン、クーペ、ハッチバックなどさまざまなラインナップ展開を図りながら、マツダを代表するコンパクトカーシリーズとして歴史を重ねています。

　各乗用車モデルは9代目まで進化した後、2003年のフルモデルチェンジを機に「アクセラ」へ車名を変更したのち、グローバルでの車名「MAZDA3」を国内でも名乗るようになり、現在に至ります。

　いっぽうバン・ワゴンについては、1994年より他社からのOEM供給モデルとして独自の進化を遂げてきました。

　当初は日産から「AD」（ワゴンは「ウイングロード」）が供給されていましたが、2018年よりトヨタの小型商用バン「プロボックス」に切り替わり、現在も継続されています。

　2022年3月にもファミリアバンの一部改良を実施しており、その際にそれまでの1.5リッターガソリンエンジン車に加え、1.5リッターハイブリッド車を追加設定しました。

　そして今回実施された一部改良は、グレードラインナップの見直しとともに、トヨタが先行して2025年11月25日に実施したプロボックスの一部改良を反映したものです。

　先進運転支援機能（ADAS）の進化が図られ、衝突警報・衝突回避支援ブレーキ機能「プリクラッシュセーフティシステム」の検知範囲を拡大したほか、リスクの先読み機能「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」も搭載されるなどの改良がおこなわれています。

　また新たに「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付／停止保持機能なし）」も全車に標準搭載され、長距離運転での疲労軽減も図られました。

　運転席まわりについても、アナログメーター内に4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが備わったほか、ステアリングホイールの形状も変更されるなどの変更が実施されています。

　ボディサイズは、全長4245mm×全幅1690mm×全高1525-1530mm、ホイールベース2550mmで、従来通りの4ナンバーサイズを維持しています。

　駆動方式はガソリン車が2WD（FF）／4WD、ハイブリッド車が2WDをそれぞれ設定します。

　パワーユニットなどに大きな変更はなく、カタログ燃費（WLTCモード燃費）はガソリン車が17.3km／L（2WD）～15.1km／L（4WD）、ハイブリッド車は24.2km／Lです。

　新たなファミリアバンの車両価格（消費税込み）は、ガソリン車が197万4500円から222万2000円、ハイブリッド車が209万4400円から233万4200円まで。ボディカラーは「ホワイト」と「シルバーマイカメタリック」の2色をラインナップします。

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　新ファミリア バンに対し、SNSなどにはさまざまな反響が寄せられています。

　多かったのは「ファミリアまだあったのか」「生き残っていたんだ」「懐かしい名前が続いているのが嬉しい」など、いまも「老舗ブランド」が継続していることに驚く声でした。

　また「扱いやすいサイズ」「4ナンバー車で背も低いからどこにでも入っていけて便利です」など、実際に仕事などで使用したと思われる人たちからの意見も散見されます。

　なかには「安くて燃費も良くて実用性も高いとか最高かよ」「これ1台あればもう他のクルマはいらないってくらい」と絶賛するコメントもありました。

　60余年に及ぶ長い歴史を経て、さらなる進化を続ける“ファミリア”の今後にも注目が集まります。