ホンダは2025年11月20日に、新基準原付に対応した新型スクーター「Dio110 Lite（ディオ110ライト／以下、Dio Lite）」を発売しました。

　Dio Liteのボディサイズは全長1870mm×全幅685mm×全高1100mmで、原付二種モデルの「Dio110」と共通の車体を持っています。

　しかし、その心臓部には最高出力3.7kWに制御された排気量109ccの空冷4ストロークOHC単気筒エンジンが搭載されています。

　これは、最高出力を4.0kW以下に抑えることで、125ccクラスの排気量でありながら原付一種として扱われる「新基準原付」の枠組みに適合させるためです。

　また、価格は23万9800円に設定されており、ホンダが展開する新基準原付ラインナップの中でもっとも安価な価格設定となります。

　このモデルが登場した背景には、従来の50ccスクーターが存続不可能となった事情があります。

　世界的に強化される排ガス規制に対し、小排気量の50ccエンジンで対応することは技術的にもコスト的にも限界を迎えました。

　その代わりとして、安価で実用的な移動手段を求めるユーザーに対し、ホンダが出した一つの回答がこのモデルです。

　では、2026年1月現在、Dio Liteはどのくらい購入されているのでしょうか。

　関東圏の販売店担当者は、現在の販売状況について次のように話します。

「Dio Liteはおおよそ月に3〜4台ほどと、想定より順調な売れ行きを見せています。

　主に原付免許のみ所持しているお客様からの支持を受けており、原付二種免許を所持しているお客様の多くは、Dio Liteではなく『PCX』などの従来の125ccを購入している印象です。

　ただ、Dio Liteは原付免許のまま運転できるにもかかわらず、従来の50ccより走行性能がよい点が強みの車種です。

　そのため、50ccでは交通の流れに乗るのが怖かったり坂道走行に不安を覚えていたりするお客様や、教習所へ行く時間がないお客様には決め手になりやすいかと思います」。

　一方、関西の販売店担当者は次のように話します。

「当店では、Dio Liteは月に1台売れるかどうかというところで、順調に売れているとは言えません。

　もしお客様が小型限定普通二輪以上の免許を所持されている場合は、あえて出力を制限したDio Liteを選ぶメリットは薄いため、本来の性能を発揮できる通常の125ccモデルをおすすめしています。

　しかし、特定小型原付は従来の50ccスクーターより車体やタイヤが大きいため、走行時の安定感が段違いです。

　そのため、『中古の50ccを探しているけれど、小さくて怖いのは嫌だ』というお客様には、この車格の余裕が決め手となり自信を持っておすすめできる一台となっています」。

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　このように、Dio Liteはまだ広く普及している車種とは言い難いものの、特定のニーズから支持されているようです。

　長年日本の足を支えた50ccモデルが生産を終了した今、Dio Liteは免許区分を変えずに「余裕ある走り」を手に入れられる、もっとも現実的な選択肢といえます。

　Dio Liteは新時代の国民的スクーターとして定着していくのか、今後の動向から目が離せません。