SNSには、「バイクはクルマより路駐の取り締まりが難しいのでは」「都心部にいくと当たり前のように路駐している」といった声が寄せられています。

　しかし、前述のように警視庁関係者は「エンジンを掛けていても、運転者が明らかに離れていたり、長時間その場にとどまっていると判断した場合は駐車とみなします」と話していました。

　つまり、取り締まりの際には、道路標識の有無、周囲の交通状況、車両の位置、ライダーの行動などを総合的に確認し、客観的に「駐車」と判断できる場合のみ違反の処理をおこなうことが重要とされています。

　実際、都心部では短時間の停車であっても取り締まりを目撃したという報告もあるようです。

　さらに、SNSでは「バイク便のバイクが駐禁を切られているのを見た」「フードデリバリーのバイクが歩道にあって警察が現場対応にあたっていた」など、通行人視点での報告が見られます。

　また、「配達で少し止めただけで切符を切られたことがある」「駐車場の枠内から少しはみ出ただけで切符を切られた。通報されたからかもしれない」など、ライダー視点での取り締まりに対する経験談も見受けられました。

　一方で、「ライダーがバイクのそばで荷物を整理しているだけ」といった状況では、指導にとどまる場合もあるといいます。

　中には「停車した時に警察と鉢合わせて『ここは止めたらダメだよ』と口頭で注意された」という投稿もあり、警察官の判断は臨機応変であることがうかがえます。

　このように、バイクの路上駐車に関する取り締まりは、エンジンが掛かっている、掛かっていないに関わらず「その場を継続的に占有しているかどうか」や「悪質で迷惑性があるか」が重視されます。

　ライダーが近くにいたとしても、警察官の判断によっては「駐車」とされることもあり、車と同様の注意が必要です。

※　※　※

　警察による取り締まりは現場の状況によって判断されるため、明確な「セーフライン」は存在しません。

　ライダーが近くにいる場合でも、駐車禁止エリアでは停車を避けることが安全といえるでしょう。