高速料金が安くなるけど「ETC2.0」なぜ普及が進まない？ 「通常のETC」より便利なのに“メリット”感じない人が多い理由
高速道路を2023年にETC2.0の普及率は30％程度にとどまっており、普及が進んでいません。既存のETCとの違いが分からないという利用者の声もあるのですが、実際どのようなメリットがあるのでしょうか。
最新記事
- 【箱根駅伝】選手より目立ってた!? 「センチュリーSUV GRMN」が驚きのFCEV化!? トヨタの“本気度”が凄かった
- 運輸局「ブチギレ命令」に反響殺到！ 「自業自得」「即刻廃車で！」 不正改造車「24台」に「すぐにクルマを直して見せに来い！」 東京・埼玉で集結した“大迷惑車”を一斉検挙！ 2都県で取締り
- リッター31キロ走る！ トヨタの「“7人乗り”プリウス」がスゴい！ 全長4.6m級の「ちょうどイイサイズ」に“めちゃ広い”「3列シート」空間！ 万能すぎる“超・低燃費”ミニバン「アルファ」に注目
- 「1泊4000円」の高コスパ！ 高速道路のSA・PAに宿泊できる“ハイウェイホテル”って何？ 大浴場やサウナが無料の施設も!?
- トヨタ「1列・2人乗り“斬新シエンタ”」に注目！ 全長4.2m「ちいさなサイズ」×本格ウッド内装で超カッコいい！ 居心地よすぎな新シエンタ“JUNO”「商用車仕様」になった理由とは
