車の「ガソリン」高すぎる！なぜこんなに高いの？不適切な「二重課税」が原因？価格に占める「税金」の割合とは

2024.05.10
くるまのニュースライター市川ミナミ

tags: 役立ち情報, 雑学

クルマのガソリンは高騰が続いていますが、実はその半分が税金だといいます。どういうことなのでしょうか。

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給油時のレシートの例

1リッターあたりのガソリン税の内訳が記載されている

このガソリン税以外にも石油石炭税・温暖化対策税が含まれ、さらにこれらに消費税10％が加算される実態である（画像：千葉県石油協同組合）

国産乗用車唯一のV12エンジン搭載車トヨタ「センチュリー」（先代・GZG50型）

国産乗用車唯一の5リッターV型12気筒DOHCエンジン「1GZ-FE」を採用。カタログ燃費は7.6km／L

「1GZ-FNE型」を搭載する天然ガス仕様のモデルも存在する

2005年からは従来の4速ATに代わり、6速AT化

内外装色は日本の風光明媚な場所などから取られた威厳のある名称を採用

極めて少数ながら左ハンドル仕様も存在する

トヨタ「センチュリー」（先代・GZG50型）

まさかのSUVにV12搭載！アウディ「Q7 V12 TDI」（画像はコンセプトモデル）

V12のSUVはいくつかあれども、ディーゼルのV12はアウディが唯一。燃費はいいほうか？

1000Nmのトルクは同じV12ガソリンでもツインターボを搭載しなければなし得ない

戦後西ドイツ初のV12搭載車 BMW「750iL」（E32型）。カタログ燃費は4.4km／L

5リッターV型12気筒SOHC「M70」は、スペシャリティクーペ「850i」（E31型）にも搭載

メルセデス・ベンツの最上級モデルは「560SEL」（V126型）だったが、V12の「750iL」は特別なものだった

世界初のHIDヘッドライトを搭載したモデルでもある「E32型 7シリーズ」（1986年登場）

V12を搭載する「750iL」「750i」は角形2本出しのマフラーを装備する

故障や車両状態をメーター下部に表示する「アクティブ・チェック・コントロール」など画期的なデジタル装備を多数採用

3代目「7シリーズ」（E38型）。引き続き、V12の「750」シリーズは設定

映画「007」や「トランスポーター」でも登場し、密かな人気を誇る

3代目「7シリーズ」のV12搭載モデル「750iL」に搭載される5リッターV12「M73型」（E38型）

2.8リッター6、3タイプのV8、さらにV12にディーゼルと幅広いエンジンを搭載。V8はレンジローバーなどにも供給された

ロールス・ロイスと同様のV12を搭載する先代「7シリーズ」の「M760Li xDrive」（G12型）

実質的に「M7」とも呼べるがあえて「M760Li」を語る

メルセデス・ベンツ「Sクラス」 V12初採用モデルは3代目の「600SEL」（S600L・W140型）

BMWよりも開発は早かったものの、発売は遅くなった

6リッターV12「M120型」はBMWと違いDOHCを採用。カタログ燃費は4.1km／L

パガーニ・ゾンダにも供給された最強スペックのエンジンをセダンに押し込んだ

「Sクラス」現行モデル（W223）でV12を搭載する「メルセデス・マイバッハ S680 4MATIC」

ランボルギーニ新型「レヴエルト」（ニューヨークで初披露）

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ランボルギーニ新型「レヴエルト」

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ランボルギーニ新型「レヴエルト」

米国初公開されたランボルギーニ新型「レヴエルト」

なぜこんなにガソリンが高い？

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