「660ccエンジン」で95馬力を発揮！ “6速MT”搭載の「新型スポーツモデル」初公開！「2人乗り×軽量ボディ」の新型デイトナ発表
トライアンフモーターサイクルズジャパンは、排気量660ccの3気筒エンジンを搭載した新型スポーツモデル「デイトナ660」を発表しました。
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660ccって言うから軽自動車かと思ったらバイクなのねwww
てかバイクでも９５馬力なのに、なんで軽自動車は６４馬力が上限なのか？
>バイクでも９５馬力なのに、なんで軽自動車は６４馬力が上限なのか？
バイクの方が低速トルクが必要ない分、高回転型に出来ますからね。
６４馬力なのはメーカーの自主規制だからですが、ターボでもないとトルク不足で乗りにくくなっちゃいます。
でもケータハムのセブンくらい軽ければいけるかな？
わざと四輪車っぽい見出しにしてますよね。
いつものことです。
660ｃｃ85馬力の軽自動車実在してます。その名はケータハイムSEVEN 170s スズキキャリ－のエンジンですけど５速。価格は５８０万円
並列3気筒の響きにピンと来た。
車は直列3気筒と呼びますしね。
660ccが出た当初のNAだと50馬力弱トルクも50Nm弱25年近く経て60馬力強トルクも66Nmと向上しました。
このバイクの最高出力95馬力・最大トルク69NmならMT5速と組み合わせてなら高回転で回して走らせられるのでは？
無論昔のスポーツ軽自動車で。
また釣られたわい
四輪しか乗れない人が、勝手に勘違いしてる?くるまのニュースだから、致し方無いか(笑)
トライアンフって書いてるし、分かりそうなモンだけど。(四輪のトライアンフは潰れてるし)
嘗てのデイトナ675(675cc128PS)を知る身としては、えらくパワーダウンした気がしてますが、敢えて環境性能を抑えた660cc化と捉えて良いのかな？
嘗ては中高速のパワーを使って四気筒勢を席巻していたが、今回は3気筒エンジン独特の中低速トルクを更に太くして、コーナーの脱出加速を稼ぐ様な走り方に変えたのかしらん？?試乗記が無いから、何とも言えないけど?
四輪しか乗れない人が、勝手に勘違いしてるwwwくるまのニュースだから、致し方無いか(笑)
トライアンフって書いてるし、分かりそうなモンだけど。(四輪のトライアンフは潰れてるし)
嘗てのデイトナ675(675cc128PS)を知る身としては、えらくパワーダウンした気がしてますが、敢えて環境性能を抑えた660cc化と捉えて良いのかな？
嘗ては中高速のパワーを使って四気筒勢を席巻していたが、今回は3気筒エンジン独特の中低速トルクを更に太くして、コーナーの脱出加速を稼ぐ様な走り方に変えたのかしらん？試乗記が無いから、何とも言えないけど…
軽4輪駆動車できればダンプ付き