高速道の「登坂車線」なぜ設置? 「追い越し」してもいい? 突如“出現”の謎レーン 正しい使い方は? 登坂車線は、速度が落ちてしまうときに使う 高速の「道路情報板」は便利な存在 工事のお知らせなども表示してくれる パーキングエリアの混雑状況を示すことも それ以外にも安全運転への注意喚起をする場合も 首都高「山手トンネル」は内部が高温になることが多く、他ではあまり見られない珍しい表示も そして、渋滞情報に付随する「緑の三角マーク」は渋滞の減少を示す 「赤い三角」版は増加を示す。緑とは三角マークが対称 同じ方面へ向かう2つ以上の道路が並んでいる場合、その手前で表示することで空いている道へと誘導する 渋滞の様子。連休や年末年始、お盆休みなどにはとくに交通量が大幅に増え、大渋滞が発生しやすくなります[画像はイメージです] ICやJCTからの合流で走行車線が渋滞が増幅することもあります[画像はイメージです] 渋滞の様子。連休時には交通集中が発生し、大渋滞が発生しやすいものです[画像はイメージです] 緩やかな上り坂では自然渋滞が発生しやすい傾向にあります[画像はイメージです] 事故や車両故障にともなう車線規制も渋滞の発生原因となります[画像はイメージです] 高速道路を走ってきた車両が徐行もしくは停止する料金所付近は、渋滞が発生しやすいポイントです[画像はイメージです] 重大な事故の場合、渋滞も長時間に渡ることがあります[画像はイメージです] とくに重大な事故の場合には現場で完全に進路がふさがれてしまい、通行止めとなるケースも[画像はイメージです] 赤い三角マークはこれから渋滞がさらに延びることを表しています[画像はイメージです] よく見かける「ここから渋滞●●km」も「トラフィックカウンター」などのリアルタイム情報をもとに表示しています[画像はイメージです] 「ここから渋滞●●km」の情報は、高速道路の巡回パトロールカーが現場から伝える目視情報も含まれています[画像はイメージです] 道路管制センターでは常に高速道路の様子をウォッチしています[画像はイメージです] 渋滞の様子。連休時には大渋滞が発生しやすい[画像はイメージです] 首都高速道路の電光掲示板[画像はイメージです] 首都高速道路の電光掲示板[画像はイメージです] 首都高速道路の電光掲示板[画像はイメージです] 首都高速道路の電光掲示板[画像はイメージです] 高速道路の安全維持のため巡回し続ける道路会社のパトロールカー[画像はイメージです] 渋滞に遭遇しても、冷静な判断とともに、安全運転に心がけたいものです[画像はイメージです] 「登坂車線」走っていいの? 記事ページへ戻る 【2024年最新】自動車保険満足度ランキングを見る
登坂車線などなくても、前もろくに見ずにつっこみすぎてブレーキ踏んで「下手くそ!」と前の車を罵っている超ど下手くそたちさえいなければ、渋滞はおきんのだけどね(ちょっと遅い車の流れができるだけ)
制限速度にイラつくドライバ―や、追い越し車線を追い越しではなく追い抜きにつかって無理やり走行車線にわりこんでくるドライバ―など、そういう<ハンドルを握ってはいけない>人達の免許をとりあげれば、渋滞は激減する(運転不適格者の下手くそブレーキや、運転不適格者が原因のブレーキがなくなるから)
運転不適格者はまっすぐ走ることすら苦手なあげく、道交法を守っている車にいらつくからたちがわるい。あげく前を走るたった1台の車に流れをあわせることすらできないのに「流れ!」が大好きなんだよね。それは「流れ」ではなくて「世界の中心は俺だ!」だろ…。他者にあわせるのは、違反車相手のときだけ。
渋滞してると登坂車線使って追い抜いていくサンドラがいるな
運転には慣れてるけど公道走行が下手くそなのを「隠れサンドラ」と言うのです
ウジャウジャいるよ
大抵がブルー免許
だからブルー免許なのかな
登坂車線は一番速度が落ちきった頂上付近で合流させようとする良くわからない所が多い。
追い越し車線いけない状態で鼻突っ込んで合流始めたら、その速度制限とやらを結局無視して入って貰うしかない。
道交法でこれが正義みたいに言われても、危険回避がその正義より優先される道交法もある。
知っている正義のためなら、危険を厭わない人もわりといる。