高速道路における大型トラックの「隊列走行後続車無人システム」、いわゆる「カルガモ走行」の最終調整が進められていて、2020年代中盤から後半にかけて日本で普及が進むといわれています。乗用車ドライバーから見た大型トラックとの付き合い方も変化するといわれる技術ですが、今後高速道路の景色はどう変わっていくのでしょうか。

関連記事

• 
  愛車を手放すなら「下取り」より「買取」が正解？ 平均25万円差がつく理由と賢い売却術
• 
  スズキ「“ジムニーノマドベース”の斬新マシン」が凄い！ もはや「ミニジムニー!?」な“実用特化モデル”！ 走破性確保の平ボディは「過酷環境」対応 “次世代プラットフォーム”「Blanc Robot」とは
• 
  お気に入りの1台が見つかる！ 中古車を探そう！
• 
  スズキ“新型”「軽トラ」“公開”され反響殺到！ “12年目の大刷新”遂げた「2人乗り仕様」が話題に！ 広びろ内装דワル”な黒顔モデル「スーパーキャリイ エックスリミテッド」に「レジャーにも使えそう」の声も
• 
  トヨタ斬新「センチュリー」初公開へ！ ド迫力の“SUVボディ”に新たな「画期的パワーユニット」搭載！ 全4台の「オリジナル車両」が箱根駅伝に登場！

記事ページへ戻る