BMW新型「2シリーズ」買いのグレードは？ E36型「318is」の再来なるか!?

2021.07.12
塩見誠

tags: BMW, 新型車

「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、BMWの新型「2シリーズ」が公開された。BMWに期待されるファントゥドライブを楽しめる1台なのか、ローンチグレードそれぞれを解説する。

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エントリーモデルとなる「220iクーペ」

220iクーペには、最高出力184ps／5000-6500rpm、最大トルク300Nm／1350-4000rpmを発生する、4気筒ターボガソリンエンジン（1998cc）が搭載されている

BMWはヘッドライトを丸目四灯をイメージさせるデザインにしていたが、「2シリーズクーペ」ではその伝統は受け継がれなかった

テールライトはかなり立体的な造形になった。E90型3シリーズの初期のテールライトにも似ている

「220iクーペ」のマフラーは、左右出しとなる

キドニーグリルは、両サイドが角張っていたものが、やわらかな印象のクラシカルなデザインになった

トランクリッドがE46型「M3 CSL」から始まったダッグテール状になっているのがよく分かる

「220iクーペ」の0-100km／h加速は7.5秒、最高速度は236km／h

「220iクーペ」の0-100km／h加速は7.5秒、最高速度は236km／h

「220iクーペ」のトランスミッションは8速ATで後輪駆動となる

フロントとリアのフェンダーが膨らんでおり、スポーティな印象だ

エントリーモデルとなる「220iクーペ」と現時点でのトップモデルとなる「M240i xDriveクーペ」

エントリーモデルとなる「220iクーペ」と現時点でのトップモデルとなる「M240i xDriveクーペ」

エントリーモデルとなる「220iクーペ」と現時点でのトップモデルとなる「M240i xDriveクーペ」

現時点でのトップモデルとなる「M240i xDriveクーペ」

「M240i xDriveクーペ」は、直列6気筒ターボガソリンエンジン（2998cc）を搭載

キドニーグリルは、状況によって開閉するアクティブエアストリームのようだ

ヘッドライトはLEDを採用

「M240i xDriveクーペ」のサイドミラーは、E36型「M3」から採用され始めた2本ステーへのオマージュ的なデザイン

テールライトはかなり立体的な造形になった。E90型3シリーズの初期のテールライトにも似ている

「M240i xDriveクーペ」のホイールは19インチ

マフラーの出口形状は、スポーティな丸型ではなく、デザインコンシャスな形状だ

ボンネットフードやフロントとリアのフェンダーなど、かなり筋肉質な造形だ

4シリーズのシャシをベースとした「2シリーズクーペ」

前後フェンダーの塑像的な曲線の膨らみとは異なり、フロントバンパーは彫刻的で直線的な造形

リアまわりのデザインは、「1シリーズクーペ」時代からのつながりが感じられる

現行型から長さは105mm、ホイールベースも51mm長くなっているが、全高は28mm低くなっているため、ボッテリした印象は払拭され、クーペとして流麗なボディラインになった

BMW伝統のドライバーオリエンテッドなコックピット

センタートンネル上のセンターコンソールは、シンプルで衒いがない

「M240i xDriveクーペ」のフロントシート

シャープなデザインのドアパネル

アンバーのイルミネーションは、BMWの伝統だ

「M240i xDriveクーペ」の0-100km／h加速は4.3秒、最高速度は250km／h

「220iクーペ」の0-100km／h加速は7.5秒、最高速度は236km／h

「M240i xDriveクーペ」の燃費性能はWLTPサイクルで11.4-12.4km／L

「220iクーペ」の燃費性能はWLTPサイクルで14.7-15.9km／L

「2シリーズクーペ」にはMTがなく、直列6気筒の「M240i xDriveクーペ」にはFRがない

「M2」が登場するまで、「M240i xDriveクーペ」で楽しむのも手だ

パワフルな「M240i xDriveクーペ」もいいが、4気筒の「220iクーペ」の方がE36型「318is」のような、走りが楽しめるモデルになっている可能性大だ

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