救急車は1000万円超の高級車!? 「船みたいで酔いそう…」乗り心地がイマイチな訳とは
病気や怪我で一刻を争うときに駆けつけてくれる救急車ですが、車内はどうなっているのでしょうか。そこでナゾ多きクルマである救急車の秘密を探ってみました。
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もう率直に救急車はハイエースやキャラバンじゃ無理なんだよ、昔のようなシビリアンのショートで後ろ軸をダブルタイヤにした救急
車のほうが良いのではないかな？
特にハイエースは四駆とは言えビスカスLSD
センターデフ(手動ロック無し)だと思ったけど？、これって何れかのタイヤが空転しないと四駆に反応しないし、これだけ重いならコースターやリエッセ2の園児送迎仕様を救急車に改造したほうが近道じゃないかな？
ベンツが三菱店を代理店にして日本で発売した310D型なんていつの間にか無くなったしね
とは言え救急車に乗る状況って、付き添いはいづ知らず乗り心地が云々という状況かね？
ただ現実的には搭載している医療機器とかを考えれば、そろそろあの規模の車でも相当きつくなるのでは？
救急車に乗ったことがあります(家族が急病で付き添いX2)。
想像しているより、搬送されているとき振動があると、家族が話をしてました。ちなみに、トヨタのパラメディック救急車でした。
付き添いで乗っていても、やはり振動はひどかったですし、長い時間乗っているような錯覚を感じました。
地方では、重病や重傷で手に負えず大きな２次病院や３次病院に搬送となると、１時間とかの搬送はざらですから、もっとつらいものがあります。
また、記事にある日産キャラバンペースやトヨタハイエースベースの救急車やNVベースの救急車以外にも、２トントラックベースの救急車(札幌ボディ製Tri-Heart)も存在してます。
大型トラックベースの「スーパーアンギュランス」という特殊な救急車もあり、大規模災害の時の、臨時の治療室になる救急車もあります。