売れないジンクスを破れなかった？不遇の5ドアハッチバック車3選

2021.04.28
くるまのニュース編集部

クルマのボディ形状のひとつに「5ドアハッチバック」があります。セダンとステーションワゴンのいいとこ取りをしたようなボディですが、2000年代になるまでは売れないジンクスが存在。そこで、不遇の5ドアハッチバック車を、3車種ピックアップして紹介します。

シリーズ初のFF化と共に初の5ドアハッチバックモデルだった「カローラリフトバック」

スタイリッシュなフォルムに優れたハンドリングながら売れなかった「プリメーラ 2.0eGT」

記事ページへ戻る

意外と多い救急車のヒヤリハット！その原因とは？

本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。

コメントをキャンセル

3件のコメント

非常識

2021.4.28 21:36

返信

確かに日本ではいわゆるリフトバックはプアマンズカーみたいないい方される売れないモデルなんだけど、トヨタはリフトバックが好きな会社だった。（恋の意見だけど、私とってリフトバックとは、全長がセダンと同じで、バックドアを持つ車なんだけど。短いのがハッチバック。）
特に欧州では、カローラ系・コロナ系には長くバリエーションとしてリフトバックがあった。今はなくなってしまい残念。
写真の日産プリメーラもそうだけど、欧州で本気で売ろうと思うと、5ドアリフトバックは必須だった。マツダも比較的5ドアリフトバックが好きなメーカーだったと認識している。

フリーダム

2021.4.30 21:53

返信

なら、マツダの
初代アテンザにあった
ハッチバック形状の
「アテンザスポーツ」はカッコいい

Boteneko3

2022.9.8 15:55

返信

マツダ　ランティスクーペもデザインは良かったのに、日本では売れなかったよなぁ。