売れないジンクスを破れなかった？不遇の5ドアハッチバック車3選

2021.04.28
くるまのニュース編集部

クルマのボディ形状のひとつに「5ドアハッチバック」があります。セダンとステーションワゴンのいいとこ取りをしたようなボディですが、2000年代になるまでは売れないジンクスが存在。そこで、不遇の5ドアハッチバック車を、3車種ピックアップして紹介します。

シリーズ初のFF化と共に初の5ドアハッチバックモデルだった「カローラリフトバック」

スタイリッシュなフォルムに優れたハンドリングながら売れなかった「プリメーラ 2.0eGT」

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3件のコメント

非常識

2021.4.28 21:36

返信

確かに日本ではいわゆるリフトバックはプアマンズカーみたいないい方される売れないモデルなんだけど、トヨタはリフトバックが好きな会社だった。（恋の意見だけど、私とってリフトバックとは、全長がセダンと同じで、バックドアを持つ車なんだけど。短いのがハッチバック。）
特に欧州では、カローラ系・コロナ系には長くバリエーションとしてリフトバックがあった。今はなくなってしまい残念。
写真の日産プリメーラもそうだけど、欧州で本気で売ろうと思うと、5ドアリフトバックは必須だった。マツダも比較的5ドアリフトバックが好きなメーカーだったと認識している。

フリーダム

2021.4.30 21:53

返信

なら、マツダの
初代アテンザにあった
ハッチバック形状の
「アテンザスポーツ」はカッコいい

Boteneko3

2022.9.8 15:55

返信

マツダ　ランティスクーペもデザインは良かったのに、日本では売れなかったよなぁ。