脱ペーパードライバー！ 久々の運転で気を付けたい6つのポイントとは
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その前に運転歴と免許歴をキッチリ分別してから優良認定したり、次への免許にステップする糧にしたらどうだろか？
長野ツアーバス事故ではドライバーの大型経験不足らや毎度の運行管理責任とか官が民に責任丸投げした調査で捩じ伏せたけどね。
簡単にペーパードライバーとは言うものの運転しなけりゃ時間の経過で優良ドライバーと認定されて更新免許の講習を免除したりで実に危ない現実だと思うけど？
どうせペーパー優良ドライバーが事故すりゃ事故調査では運転実績を問うてくるんでしょうに？
日本の事故調査は臭いものに蓋ですからね。白バイが法定速度？でバスに衝突した事故だって日本のバスの骨格からしたら白バイごときが法定速度で突っ込んだ程度じゃ大破しないし、逆にあんな程度の強度じゃバスドライバーなんてやってられないでしょ？
バス製造メーカーもひたすら沈黙で長いものには巻かれろ精神ですかね？