クーペなのに重厚な雰囲気が斬新!? 昭和のラグジュアリークーペ3選
近年、世界的に減少傾向にあるクーペですが、大型かつ高級なラグジュアリークーペは一定のニーズがあり、いまも比較的ラインナップは豊富といえます。日本でも1970年代から1990年代までラグジュアリークーペはパーソナルカーとして人気があり、複数のメーカーから発売されていました。そこで、昭和の時代を彩った国産ラグジュアリークーペを、3車種ピックアップして紹介します。
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330型セドグロは前期は4ドアが丸目４灯で2ドアが写真の角目２灯で異なってました。
マイナー後の後期から4ドアハードトップは角目２灯に統一されセダンは丸目４灯を継続しました。
同時に後期型からはL型エンジンにコンピューター制御を用いた型が登場しました。
グレードとしてはSGLからSGL-Eに変更されてブロアムが登場したのもこの型式からです。
なんか西部警察とか
昭和の刑事ドラマ思い起こすような車ばかりだね。
おっしゃる通りだねw大都会から西部警察は230〜430セドリックの歴史ですね、330セドリックで署を出発して犯人とのアクションシーンでは何故か？ポンコツ230セドリックに変化w石原プロの予算の台所事情かな？
同時に330セドリックは昭和51年規制の影響でパワーダウンを余儀なくされて230セドグロは貴重な存在でアクションシーンで壊される230が勿体ない感じがしましたね。