意図せずあおり運転が成立!? 法改正で「妨害運転罪」制定でも 何がどう変わるのか
2020年6月30日より、あおり運転を直接取り締まるための「妨害運転罪」が新たに定められました。罰則内容が厳罰化されたほか、関連するいくつかの法律も改正されています。今後、あおり運転はどのように取り締まられるのでしょうか。
最新記事
- まさかの「LFA-2 GTコンセプト」初公開！ 伝説のモデル「LFA」後継機イメージの流麗ボディがカッコイイ！“懐かしいボディカラー”採用のNATS斬新「カスタムカー」東京オートサロン2025に登場！
- 遥か離れた場所でスピード違反、現地の警察署に出頭しなければイケナイ？ 「東京在住で北海道での違反でも、再度出向く？」 実態はどうなっている？
- ホンダ「N-VAN e：」荷室に“コタツ”搭載!? 冬でもめちゃ暖かい「車中泊仕様」がスゴい！ 電気を活用したアウトドアの提案とは？
- ダイハツ新型「コンパクト“ミニバン”」公開！ 約215万円＆MT設定もある「セニア」の新「スポーティ」仕様！ 精悍スポーティな「ADS」尼国で登場
- トヨタ「クラウン ミニバン!?」がスゴイ！ “超豪華”「王冠仕様」の「高級車」！ デカすぎグリルがカッコイイ中国の「クラウン ヴェルファイア」とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
追い越し車線を理解していないドライバーが
多過ぎの様な気がしてなりません。
一般道の片側2車線が多いからでは？
通行区分違反と追い付かれた車の義務違反を
厳格に取り締まれば、高速道でのイザコザは
大部分は無くなるのではと思います。
と言うか、自動車大国のくせに
マナーを法で規制しなければならないなんて
運転民度の低い国だなと思うと恥ずかしい限り。
あおり運転と一言で片づける行政にも不満があります。赤信号停車時にスマホを操作して青信号に気が付かず数秒が経過、次の位置にいる自分は二番目でも黄色信号でそのまま停車。無神経運転が多すぎます。フラッシャーを付けずにいきなり停車。右折するにも交差点の入って停車してからフラッシャー。こんな車が前えお走行していたら、正常ではいられなくなります。やっぱり追い越しますけど、それでもあおり運転に該当しそうです。あおり運転を取り締まるのなら、先ずは無神経運転も取り締まって欲しいです。
全くその通りです。しかも、この記事の筆者も含めて勝手な解釈を広めないでほしい。よく読めば『通行を妨害する目的で以上の項目に該当した場合は・・・』と書いてある。妨害する目的ではなかったが、結果としてそうなった、と云うのは違反と解釈するのは過剰な反応ではなかろうか。何でもかんでも、これらの項目に該当すれば違反だとするのは、間違っていると思う。
前の車のその前との車間距離が開き過ぎてる場合でも後ろからせっついちゃダメなのか？
また追い越し車線を延々定速で走る奴を退かせるのにパッシングやホーン鳴らすのもダメなのか？
一律に煽ってるからアウトじゃダメなんじゃないかな？
その辺もう少し融通きかせないと
そんな融通があったら悪酔いと楽しい酒で飲酒運転の格差が生まれるわw
この投稿は少し遅れて受け付けられました。なので、削除したいが方法が解らないのでこのままにします。運営者の方が削除してくれれば有り難いのですが。
他の車両等の通行を妨害する目的があるかどうかが立証・立件の重要ポイントなようです。
単純な車間距離の詰めで妨害運転には至らないのではと思います。
妨害運転で立件するには、映像証拠が非常に重要かと思われます。
実際にどういう運用をするかはまだ未知数なので基本に忠実に運転する以外ないとは思いますが
高速バスの乗務員をしてますが、追い越し車線の定義の理解不足と
定速走行車の追い越し車線走行によって妨害してるつもり無くても妨害行為ととれる事が多すぎると思います。新東名高速道路の1部区間でよく見かける例を出しますと
片側3車線の高速道路において80km/hで定速走行している大型トラックが、左の車線を走らずずっと真中の車線を走り続けると
(1番左だと絞込みや合流などで避けなきゃならず面倒だと考えての行為？)
後ろから90km/hで追いついてきたバスがいたとします。大型トラックがお構い無しで真中の車線を走行し続けた場合、高速バスの方は追い越し車線に車線変更を行って大型トラックを追い越そうとしますが、そこで後方より120km/hで追いついてきた乗用車がいた場合、当然乗用車の立場からすると「邪魔なバスがちんたらと追い越し車線を…」と思うと思います。
これ大型トラックが1番左側を走ってたらバスも真中の車線で追い抜きで完結して、追い越し車線に出る必要も無いので乗用車もスムーズに走れる訳なのですが、追い越し車線でバスが追い越し完了するのを待てずに空いてる左の車線から追い越すという事態がほぼ毎日見受けられてます。
この場合は乗用車があおり運転としての取締対象になる訳ですが、どう思いますか？
そもそも左側の車線を大型トラックが走行していたら問題無かったのでは？
今後、えん罪としてあおり運転の取締を受けてしまう可能性もあると思います。
警察も真中車線を意味もなく走り続ける大型トラックなどに注意すら与えないから「あおり運転の意識無いあおり運転」が発生してると感じるのは私だけでしょうか？
これで解決できませんか・
『＜道路交通法 第二十条 第一項＞
「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によって指定された自動車を除く）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となっているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる」』
つまり、片側３車線道路では、左から２車線が走行車線だから、後続バスは１番左の車線を通っても追い越し違反にはならないのでは？何故なら大型トラックの走行している車線に戻れば追い越しになるが、１番左の車線をそのまま走り続ければ、これは追い越しではなく、追い抜きであり、追い越し違反ではないと思いますが。