【なぜ燃費でプリウスがランク外!?】燃費トップ5にアクア、ノートも無し！ 国産車の最新燃費ランキング
クルマを購入する際に気になるのが、燃費性能です。最近では、従来使われていた「JC08モード」から新たに国際基準となる「WLTCモード」が採用され、従来の燃費に対する感覚と変わっています。そんなWLTCモードで燃費が良いクルマを紹介します。
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燃費は 計算値 じゃなく、実測平均にして下さいよ！！。
私も５０年間位車を何台も買え変えておりますが、メーカーのコスイ燃費表示されかた、怒りさえ覚えます
一定の一般道路のコースを決めて、各メーカーが厳密に走行して自動車協会の責任の審査の上表示されたら
信頼できる様になるのでしょうか （個人の運転の仕方もあるかもしれませんが）今の表示は詐欺に近い表示です。
宣伝用よ🎵燃費のわかる貴方は賢い‼当方は 燃費とか 気にせん。軽やからかなぁ。ガソリン無くなれば 給油。しかし 渋滞と燃費は関係あるかな。
本当の燃費の良い車は？
何で、全幅1800mmもあるカロスポがコンパクトカーなんだよ
バカいっ言うな
五ナンバーで4メーター以内ですよね
五ナンバーで4メーター以内ですよね
5ナンバーは、全幅1700未満 全長4700未満だったと思うけど、法律変わった？ コンパクトカーというジャンルが訳が分からんが。昔で言う大衆車より低いジャンル。初期のパブリカ→スターレット シャレードクラスと言うことだろう。
その上のカローラ サニーは大衆車。つまり国民車って事で良いのかな。
今の時代ではそんなのはほぼ軽自動車。
普通車ではフィット、ヤリス、ライズ（ロッキー）、ルーミー（トール）、パッソ、スマート（トゥインゴ）くらいの超少数派。
私も５０年間位車を何台も買え変えておりますが、メーカーのコスイ燃費表示されかた、怒りさえ覚えます
一定の一般道路のコースを決めて、各メーカーが厳密に走行して自動車協会等の責任の審査の上表示されたら
信頼できる様になるのでしょうか （個人の運転の仕方もあるかもしれませんが）今の表示は詐欺に近い表示です。
燃費運転のプロドライバーが叩き出せる数値と思えば腹も立たないのでは？
実際、日産GT-RやシビックタイプRでニュルブルクリンクを７分台で走れますか？
燃費運転も難しいです。舐めないで欲しいです。
私の車、10系アルファード前期ですが高速で飛ばしてリッター6.8
80位でのんびり走るとリッター10位
平均、7.8~8.5位です
ディーラーで聞いたら
アルファード10系だと皆さんリッター6~6.5しか行かないと言ってるらしいので燃費なんて運転手次第なんじゃないでしょうか?
私は５０系後期プリウスをインチアップして乗っていますが、飛ばしてもリッター３４ｋｍは走りますけどね。この記事でたらめだな。自分で所有すれば、いかに燃費に優れているのかがわかりますよ。
>飛ばしてもリッター３４ｋｍは走りますけどね。
人によってバラバラだから、JC08とかWLTCといったモード燃費がある訳ですよ。
どこをどのように飛ばすと３４Km/L走れるのですかね？
プリウスなら高速道路を飛ばす？（100～120km/L)だと燃費落ちますし、一般道じゃ信号停止があるわけで・・
私の車、10系アルファード前期ですが高速で飛ばしてリッター6.8
80位でのんびり走るとリッター10位
平均、7.8~8.5位です
ディーラーで聞いたら
アルファード10系だと皆さんリッター6~6.5しか行かないと言ってるらしいので燃費なんて運転手次第なんじゃないでしょうか?
せめて一人乗車でなく、３人もしくは4人の乗車で計測して欲しい。
３１１の時も爆発炎上したのはすべてハイブリッド車だった。
リチウムが爆発したせいだ。プリウスが事故していたら中に人がいても助けちゃダメ。
爆発に巻き込まれる可能性がある。
テスラが電柱にぶつかり、ドアがあけられず、車内で焼け死んだのを忘れちゃだめだ。
さて・・・
電池が誕生してからどれだけの年月が経っている？
１０年程度で技術革新できるなんて夢のまた夢。現在でもほぼ限界
さらにいえばリチウムの量は限られている。発電のための化石燃料が大量に必要になる。
重たいバッテリーを運ぶための車なんて、馬鹿じゃないのか？とおもうよ。
やせた子と肥満デブが同じ１００ｍ走るのに デブのほうがエネルギーが少なくて済むといわれて信じるやつはよほど間抜け。
３年前にアクアかって、今総走行距離２万キロくらいで、燃費表示はリッター３１キロ。
まっ、車には一人でしか乗らないし、荷物もほとんど積んでない、
実走でこれなんだが、ランクインしないのか。
計測値が違うって書いてあるけど読める？笑
燃費詐欺だと言われる方々が多いと思いますが、燃費表示以上の燃費は運転の仕方によって出せます。
良い表示燃費の車だとしてもあくまでも購入時のめあすとしています。
毎度毎度毎度毎度思うけど、どう考えてもCH-RってSUVじゃないよね？てか最近のはだいたいそうなんだけどさ。ヴェゼルとかキックスとかあのへん大体はさ。どの辺にスポーツとユーティリティがあるの？狭い上にオフ走行もできないとかさ。ユーティリティ性皆無だろ。
あんなもんただのハイブリッド車か乗用車だろ。形だけでSUVのカテゴリにしないでほしいね。
WLTCモードのトップ5は何なの？意味不明な記事。
普通の利用方法に即したWLTCモードが世界の主流になっているのだから、
WLTCモードをすぐに発表できない日本メーカーの姿勢に問題があるのは確か。
トヨタに忖度しすぎ。