日産「新型リーフ」はなぜ“大変身”したのか？ “クーペSUV”化・航続距離・プロパイロット2.0など…「BEVの大衆化」を背負う「3代目」を一般道と高速道路で試して分かった実力とは？【試乗記】

2026.02.09
西川昇吾

tags: 日産, リーフ, EV/PHEV, フルモデルチェンジ, 新型車

2025年10月に登場した日産「新型リーフ」を一般道と高速道路で試乗しました。クーペSUV化や航続距離の進化、プロパイロット2.0の実力など、「BEVの大衆化」を掲げる3代目はどこまで変わったのか。自動車ジャーナリストの西川昇吾氏が、その完成度とリアルな印象をレポートします。

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日産新型「リーフ B7 G」

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日産新型「リーフ B7 G」

日産新型「リーフ B7 G」

日産新型「リーフ B7 G」

日産新型「リーフ B7 G」と自動車ジャーナリスト・西川昇吾氏（筆者）

日産新型「リーフ B7 G」と自動車ジャーナリスト・西川昇吾氏（筆者）

日産新型「リーフ B7 G」と自動車ジャーナリスト・西川昇吾氏（筆者）

日産新型「リーフ B7 G」

日産新型「リーフ B7 G」

日産新型「リーフ B7 G」

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日産新型「リーフ B7 G」

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日産新型「リーフ B7 G」

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日産新型「リーフ B5 S」

日産新型「リーフ B5 S」

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日産新型「リーフ B7 X」

日産新型「リーフ B7 X」

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日産新型「リーフ AUTECH B7」

日産新型「リーフ AUTECH B7」

日産新型「リーフ AUTECH B7」

日産新型「リーフ」（3代目／右）と「リーフ」（2代目／左）

日産「リーフ」（初代）

日産「リーフ」（2代目）

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