11周で争われる決勝で5番グリッド、クラス4位からスタートした織戸選手は、オープニングラップで同じクラスの45号車をオーバーテイクし、全体4位、クラス3位へとポジションを上げます。しかし、ここから45号車とバトルをすることに。2周目の2コーナーで並びかけられ、他のマシンの勢いにも押され全体6位、クラス4位へとポジションダウン。

　この激しいバトルの洗礼を受けた織戸選手は、ここから遠慮なしの猛追を開始。3周目で45号車をパスして全体5位、クラス3位へポジションアップします。しかし、他のクラスのマシンをパスし、ここから順位を上げていこうというところで、上位を走るマシンがマシントラブルによってストップしたため、いったんレースは赤旗中断となります。この段階で織戸選手は3位、クラス2位となりました。

　2周減算され残り4周でレースは再開。リスタートで並ばれますがポジションをキープするために激しい攻防を繰り広げます。

　背後からのプレッシャーに耐えながら、再開3周目に全体2位のEV2クラスに接近し、5コーナーでオーバーテイクして全体2位へとポジションアップします。その後もファステストラップとなる2分16秒177を記録して猛追を続けますが、トップのマシンには追い付くことができず、織戸選手はクラス2位、全体2位でチェッカーを受けました。

　織戸選手は「初のもてぎ、初のEVグランプリ、初めてずくめのレースで2位に来られたのはラッキーな部分もありましたね。序盤はエネルギーマネジメントやバッテリー温度を気にして走行していましたが、赤旗中断でバッテリー温度が下がって残り容量的にも余裕があったので、レース再開後は全開でアタックしました」

　このように自身のレースを振り返ったあと、このレースシリーズとアイオニック 5 Nに関して感じた魅力についても話しました。

「自身として新しく挑戦するカテゴリーでしたが、とても楽しむことができました。バトルは熱かったのですが、パドックではピリピリしないアットホームな雰囲気がとても良いなと思いました。

　ヒョンデのオーナーさんたちが旗を持って応援に駆けつけてくださったのもうれしかったです。また、公道では快適に移動することが可能でありながら、こんなに本格的なレースを楽しめるアイオニック 5 Nの懐の深さもあらためて感じられました。このレースとアイオニック 5 Nの良さを、『HMJモータースポーツアンバサダー』としてもっと多くの人に広めていきたいです」

　次戦は2026年6月20日に岡山国際サーキット（岡山県美作市）で開催予定。織戸選手は今回の2位表彰台という結果に満足することなく、「岡山も自身初のサーキットになるので、しっかりと準備して臨みたい」と闘志を燃やしていました。

[Text：西川昇吾]