このところ、注目度が高まっているタイヤが「オールシーズンタイヤ」です。

　オールシーズンタイヤとは、春／夏／秋の晴れた日のドライ路面や雨の日のウエット路面、そして冬の雪の日、スノー路面まで走行できるタイヤです。

　東京や大阪などの大都市、非降雪地域に住む人ならば、サマータイヤからスタッドレスタイヤへ、またスタッドレスタイヤからサマータイヤへ履き替えることなく、一年中すべての季節で使え、さらに交換したタイヤの保管が不要ということで、ここ数年日本でも認知度が上がっています。

　スタッドレスタイヤと同様、オールシーズンタイヤは冬用タイヤに分類されるタイヤなので、高速道路で冬用タイヤ規制となったときも通行することが可能（※）です。

　北米や欧州では以前から人気があり、補修タイヤ市場ではすでに全体の10%を超える本数がオールシーズンタイヤとなっているそうです。とくにドイツなど欧州では、冬になると冬用タイヤの装着が法律で決められている国もあり、履き替えいらずのオールシーズンタイヤ人気が高まっています。

（※）国連欧州経済委員会に規定されたシビアスノー要件を満たしたタイヤを示す「スノーフレークマーク」が刻印されたオールシーズンタイヤは通行可能

※　※　※

　TOYO TIRE（トーヨータイヤ）の「CELSIUS（セルシアス）」は、2019年8月に日本で発売された最新のオールシーズンタイヤです。

　発売当初はSUV用サイズでの展開でしたが、2020年にはサイズを拡大、いまでは軽自動車から乗用車まで幅広い車種に対応しています。

　そんなセルシアスのラインナップに今回、ビジネスバン専用「セルシアス・カーゴ」が新たに加わりました。

　セルシアス・カーゴは、乗用車用「セルシアス」のコンセプトを踏襲しつつ、ビジネスバン向けに開発された、商用車専用のオールシーズンタイヤです。　

　ビジネスバンは荷物の積み下ろしなどに使い勝手の良い車両で、複数の人を乗せて高速道路を使い、目的の現場に向かうシーンも見られます。

　サイズは195／80R15 107／105N LTの1サイズ。これはトヨタ「ハイエース」などの純正サイズとなります。

　トレッドパターンは、タイヤの内側（イン側）と外側（アウト側）で異なる「非対称パターン」を採用。アウト側ではブロック剛性を高めてドライ・ウエット性能を確保、イン側では細かいサイプやスノーのトラクションを高めるジグザグブロック、排雪性能に寄与するスラッシュグルーブなどでスノー性能を確保しています。

　さらにサイドウォールは、外傷からの保護を目的としたバットレスデザインを採用。

　また商品名の「CELSIUS CARGO」のロゴが大きく記されていますが、よく見ると冬用タイヤの証である「スノーフレークマーク」や「M＋S」など、サマータイヤにはないマークがあるのがわかります。

　さらに見ていくと、ドライ性能を表す「太陽」、ウエット性能を表す「傘」、スノー性能を示す「雪」の3つのピクトマークが刻印されています。これは、ドライやウエット、スノー路面が得意なセルシアス・カーゴの特徴を、ひと目でわかるようにしているものです。

» セルシアス・カーゴ登場！ 詳しくはこちら