2025年11月5日から8日まで米国ラスベガスで開催された「SEMAショー2025」において、トヨタが出展した新型オフロードコンセプト「サイオン 01 コンセプト」が注目を集めています。

　サイオンとは、トヨタが若年層を対象とした独立ブランドとして2003年から2016年まで北米で運営されました。サイオンの名前がつくのは9年ぶりのことです。

　サイオン 01 コンセプトは、究極のアウトドアアドベンチャー体験のために設計されたサイド・バイ・サイド（SXS）型全地形対応車の姿を、大胆に再構築したスタディモデルです。

　北米トヨタのオフロード愛好家でもあるエンジニアが主導し、トヨタの耐久性とサイオンの実験的DNAを融合。探求・パフォーマンス・デザインの新たな可能性を追求しています。

　チーフエンジニア兼ビークルパフォーマンス開発担当副社長のドン・フェデリコ氏は「サイオン01コンセプトは、トヨタの得意分野と我々を駆り立てる情熱を融合させたもの。先進的なパフォーマンスと冒険への深い熱意の交差点です」と述べています。

　パワートレインは、トヨタのトラック系から派生した高出力ターボチャージャー付き4気筒ハイブリッド（排気量未発表）を採用し、システム最高出力は300PS超を発揮。スリリングな加速と優れた効率を両立します。

　このハイブリッドシステムには「サイレントモード」も用意され、EV走行のみで静粛にトレイルを進むことが可能。自然のサウンドに浸りながら走れるのが特徴です。

　車体はゼロからの専用設計で、高速走行、険しいトレイル、テクニカルなロッククローリングなど多様なシナリオに対応。

　また、ストロークの長いサスペンション、バランス重視のトレッド幅、狭いトレイル（荒れた道）でも機敏に走り抜ける性能を備え、パワー／走破性／航続距離で既存のSXSを超えることを目指します。

　安全性と耐久性の面では、トヨタが直接開発したこの種として初のFIA準拠ロールケージを組み込み、FIAのレース基準などとも互換性を確保。極限環境での信頼性を重視した、実績あるトヨタ製の駆動系・サスペンション・ブレーキを採用しています。

　デザインはトヨタのデザイン拠点、CALTY Design Research（カルティデザインリサーチ）が担当。ユニークな革新性とクラフトマンシップを融合し、高速の砂丘から数日間のトレイルアドベンチャーまで、パフォーマンス・効率・冒険を一体のパッケージにまとめ上げています。

　サイオン 01 コンセプトは特別なコンセプト車両であり、販売の予定はありませんが、トヨタのハイブリッド技術がパフォーマンス、効率、冒険性をいかに高められるかを示した1台となりました。