トヨタは2025年10月21日、新型「ランドクルーザーFJ」を世界初公開しました。国内では2026年の年央発売を予定しています。

　正式発売が待たれるなか、早くも専用オプションのカスタマイズアイテムの一部が紹介されています。

　本格四輪駆動車の「ランドクルーザー（ランクル）」シリーズは、1951年登場の初代（トヨタBJ型）以来、70年以上の歴史を持ったトヨタを代表するブランドです。

「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として、優れた悪路走破性や高い耐久性などが評価され、今では世界190を超える国と地域で累計1215万台ものランクルが愛用されてきました。

　現在のラインナップは、フラッグシップのステーションワゴンモデル「ランドクルーザー300」、高い耐久性と整備性を持ったヘビーデューティモデル「ランドクルーザー70」、「原点回帰」をテーマに質実剛健を追求し2024年に誕生した中核モデル「ランドクルーザー250」の3つで展開されています。

　そんななか、今回新たに追加された新型ランドクルーザーFJは、新たな価値として「自分らしく楽しむ自由『Freedom＆Joy』」を掲げ、「もっと多くのお客様にランクルを楽しんでいただきたい」という思いをもとに開発されたといいます。

　世界初公開された新型ランドクルーザーFJ（プロトタイプモデル）のボディサイズは、全長4575mm×全幅1855mm×全高1960mm、ホイールベース2580mm。

　中核モデルのランドクルーザー250（全長4925mm×全幅1980mm×全高1925-1935mm、ホイールベース2850mm）や、ヘビーデューティモデルのランドクルーザー70（全長4890mm×全幅1870mm×全高1925-1920mm、ホイールベース2730mm）に対し、特に全長やホイールベースが大幅に短縮されたコンパクトなモデルであることがわかります。

　ただ小さいながらも、歴史ある“ランクル”ブランドを受け継ぐに相応しい性能や機能性などを有しています。

　プラットフォームは、新興国市場向けに開発された世界戦略車「IMV」シリーズをベースに、地上高やアプローチアングルの確保とともにオフロード試験を徹底することで、優れた悪路走破性やさらなる耐久性・信頼性を確保しました。

　さらに短いホイールベースを活かした取り回しの良さや機動性を備え、他のランクルシリーズにはない新たな魅力も備えます。

　内外装は、ランクルが受け継いできた伝統とモダンを統合したデザインを特徴とします。

　室内は、水平基調のインパネや機能を集約したモニター類やスイッチレイアウトとし、悪路などでの見通しのよさにも配慮したといいます。

　外観は、サイコロをモチーフとした機能的な直方体ボディと、角をそぎ落とした面取り構成をベースに、力強いバンパーや張り出したフェンダーで安定感を表現しました。

　また前後バンパーのコーナー部は取り外し可能な分割タイプとし、修理時の負担を減らすとともに、カスタマイズの対応にも考慮したといいます。

　カスタマイズについては、新型ランドクルーザーFJにおいても力を注いだ面だとし、今回の発表でも新型をベースにしたカスタマイズ仕様車を早くも公開しました。

　なお装着されているのはいずれも今後順次導入予定のアイテムだといいますが、地域ごとで採用の有無や内容は異なるとしています。