日産の高性能スポーツブランド「NISMO」が、同社のフラッグシップSUV「パトロール」をベースに開発した究極のモデル、それが「パトロール NISMO」です。

　国内では販売されていないプレミアム＆スポーツモデルについて紹介します。

　特に中東地域で絶大な人気を誇るパトロールに、サーキットで培われたNISMOの技術を注ぎ込んだパトロール NISMOは、まさに「砂漠の王がまとうレーシングスーツ」と形容するにふさわしい一台です。

　ベースとなったパトロールの歴史は、1951年にまでさかのぼります。当時、警察予備隊向けに開発された多目的車として誕生し、自動車として初めて富士山への登頂を成し遂げるなど、早くからその走破性の高さを証明しました。

　その後、世界初のシンプソン砂漠横断を達成するなど、世界中で「Go Anywhere（どこへでも行ける）」というタフなイメージを確立。日本では3代目から5代目までが「サファリ」の名で親しまれましたが、2007年に国内販売を終えています。

　一方、6代目（Y62型）からはV型8気筒エンジンを搭載するなど、年々豪華なフルサイズSUVへと進化を遂げています。

　現在販売されているパトロール NISMOは、2024年にフルモデルチェンジした最新の7代目（Y63型）をベースに、アラブ首長国連邦・ドバイで2025年6月25日に世界初公開されました。

　その心臓部には、日産GT-Rのエンジンも手がける「匠」の称号を持つ専門技術者によって、一台一台手作業で特別なチューニングが施された3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジン「VR35DDTT」を搭載。

　スポーツモード選択時には、クラス最高水準となる最高出力495馬力、最大トルク700Nmを発生します。

　エクステリアは、単なる装飾ではなく、すべてが空力性能のために設計されています。

　立体的なハニカムメッシュのVモーショングリルや、ブレーキ冷却性能を高めるフロントバンパー、高速走行時の安定性を確保するリアディフューザーと延長されたリアスポイラーなど、そのアグレッシブなフォルムは機能に裏打ちされています。

　こうした優れた空力性能は、数々のモータースポーツ活動などで培われたもので、スーパースポーツカー「GT-R NISMO」や「フェアレディZ NISMO」などにも採用されているエアロパーツとの共通性が感じられます。

　なかでもNISMOの象徴である赤いアクセントラインは、そうした特別な出自を物語ります。

　ボディサイズは全長5295mm×全幅2070mm×全高1945mmという堂々たる体躯。3列シートレイアウトで乗車定員は8名です。

　室内は、高品質なレザーやアルカンターラが惜しみなく使用され、赤いカーボンファイバー調のインサートが施されたステアリングホイールなど、ラグジュアリーとスポーティネスが融合した空間が広がります。

　装備も最新鋭で、運転支援システム「プロパイロット」や、Googleを搭載したツイン14.3インチの「モノリスディスプレイ」、12スピーカーのKlipsch製プレミアムオーディオなどが搭載されています。

　この特別なモデルは、主に中東地域限定で販売され、UAE（アラブ首長国連邦）での価格は44万9900UAEディルハム（約1900万円）からと発表されています。

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　日産の国内関係者からは「パトロールの日本市場への導入を前向きに検討している」との声も聞かれます。

　メディア関係者向けに国内で最新パトロールの試乗会も開催されるなど、導入はほぼ既定路線と考えてよいでしょう。

　ただしその最上級スポーツモデルであるパトロール NISMOがラインナップされるかどうかについては不明です。

　2025年10月に開催される国内最大の自動車ショー「ジャパンモビリティショー2025」で、何らかの発表があるかもしれません。

　期待して待ちたいところです。