ヤリスクロスの残価をヤリスよりも大幅に高く設定した理由は、返却された車両を中古車市場に卸した時に、高値で販売できるからです。

　ヤリスクロスは人気のSUVで、リセールバリューも優れているため、残価設定ローンの残価を高くできました。

　残価設定ローンを使う時のコツは、中古車市場で高く販売できる人気車を選ぶことです。

　一方、定額制カーリースの「KINTO」で2車を比べると、初期費用フリープランで契約期間は3年間の均等払いにした場合、ヤリスハイブリッドZ・2WDは月々の使用料金が5万6100円、ヤリスクロスハイブリッドZ・2WDは5万6210円です。

　残価設定ローンと違って逆転現象は生じませんが、価格差が30万円以上でも、使用料金はほぼ同額となります。

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　残価設定ローンやKINTOでは人気車がトクですから、ますます売れ行きを増やします。逆に残価の低い不人気車は、落ち込みが一層激しくなります。

　つまり残価設定ローンやカーリースには、車種間の販売格差を拡大する作用があります。不人気車は廃止に追い込まれます。

　メーカーにとっては販売効率の優れた車種だけを残すことが可能になり、残価設定ローンやカーリースは、結果的に商品をリストラする手段にも使われているのです。