そして、より個性を高めたモデルが、新型EX30クロスカントリーです。

　EX30よりも20mm高い195mmの最低地上高に、マットグラファイト仕上げの専用19インチアルミホイール＆大径タイヤを装備し、前後にモーターを備えたパワフルなAWDモデルという成り立ちを持ちます。

　ボディサイズは、全長4235mm×全幅1850mm×全高1565mmと、ベース車同様のコンパクトさを維持しました。

　外観はまず、スウェーデンの地形を表現したアートワークが施されたマットブラック仕上げのフロントフェイスが印象的です。

　またフロントとリアのバンパー下部と一体化した「ヴェイパーグレー」カラーがアクセントとなるインサートや、ホイールアーチ・エクステンションなどで、タフで力強い印象を強調します。

　なお、18インチのオールテレーンタイヤと専用ホイールやルーフバスケット、マッドフラップといった純正アクセサリーも用意され、よりタフな外観を引き立てます。

　内装は、スカンジナビアの常緑松林にインスパイアされた「パイン」インテリアを採用します。

　シート地は、ウール30％、再生ポリエステル70％を配合した「テイラード・ウールブレンド素材」と、リサイクル素材とバイオ由来素材からなる「ノルディコ」のコンビネーションで、モダンで心地よい雰囲気を与えています。

　デコラティブ・パネルには、一年草で成長が早く、栽培中にCO2を吸収する再生可能な繊維である亜麻を使った「フラックス・デコパネル」が配されています。

　ボルボではこの内装素材について、「細部までサステナビリティを追求し、環境にも配慮された快適でスタイリッシュなインテリアを実現しました」と説明します。

　パワートレインは、フロントに最大出力115kW（156ps）・最大トルク 200Nm、リアに最大出力200kW（272ps）・最大トルク343Nmを発揮するモーターを配した電子制御AWDで、一充電走行距離は500km（WLTCモード）です。

　走行性能と電力消費を最適化する「標準」モード、フロントモーターを常時使用しAWDによる最高のパフォーマンスを発揮する「パフォーマンス」モード、航続距離を最大化する「レンジ」モードと、3つのドライブモードが選択できます。

　前述の通り、最低地上高をアップしたほか、路面の衝撃を効果的に吸収するよう、サスペンションはEX30標準モデルに対して柔らかく設定されたほか、ダンパーやステアリングの設定もクロスカントリーモデルらしい乗り味になるよう最適化。

　滑らかな乗り心地や、あらゆる状況下での操作性を実現しました。

　新型EX30クロスカントリーの価格は、649万円です。

　不動社長は、新型EX30クロスカントリーの魅力について、つぎのようにまとめます。

「思い立ったときに、どこへでも自由に、都会から山や森へ。そんな冒険の心“アドベンチャースピリット”を持ち続けることは、これからの新しい時代のライフスタイルなのかもしれません。

　美しい森や山や湖、そして厳しい冬のスウェーデンで生まれたEX30クロスカントリー。

　まさにそんなアドベンチャースピリットに応える、これからの新しい時代のEVだと私は思います。

　ちいさなボルボで大きな体験を。そんな言葉が相応しいクルマです」

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　このほか、EX30 Ultra Single Motor Extended Rangeの下位グレードとして、新グレード「EX30 Plus Single Motor Extended Range」も設定されました。

　後輪駆動のシングルモーターに、高効率なNMC バッテリー（三元系リチウムイオンバッテリー）を搭載し、69kWhのバッテリー容量で、一充電当たりの航続距離はEX30シリーズ最長の560km（WLTCモード）を実現しています。価格は539万円です。