2025年7月10日からイギリスにおいて開催されている「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、トヨタは新たなスポーツカーである「TOYOTA GT Concept」と、そのレーシングバージョンとなる「TOYOTA GT Racing Concept」を世界初公開し、実際に走行する姿を全世界にアピールしました。

　このモデルは2022年の東京オートサロンでトヨタが発表した「GR GT3 Concept」に端を発する市販スーパースポーツとそのFIA GT3カテゴリへの参戦を目指すレーシングバージョンとされており、2009年に500台限定で発表されたレクサス LFAの後を継ぐモデルとも目されています。

　今回発表されたコンセプトモデルはリアウイングまでカモフラージュ柄を完全に纏っていましたが、ワイド＆ローなスタイルとなっていることは一目瞭然で、ロードバージョンもレーシングバージョンも細部は異なるものの、基本的なプロポーションは似通ったものとなっていることが確認できました。

　そして大きく張り出したリアフェンダーにはエアダクトが備わっていることが確認できるため、LFAと同じく左右他のリアタイヤ後方にラジエターなどを配するレイアウトが採られている可能性が高そうです。

　一方、両車で大きく異なっていたのがボンネットで、ロードバージョンは前部に横方向に開けられたエアインレットが備わり、その後方に2つ、エアアウトレットと思しきダクトが開けられていましたが、レーシングバージョンはボンネット中央に大きく窪んだエアアウトレットのみが備わっており、ロードバージョンで後方に備わる2つのダクトは塞がれているようにも見え、まるで鼻先には両車で異なるエンジンが搭載されているのかと思うほど、異なるスタイルとなっていたのが気になるところ。

　なお、当日ステアリングを握ったドライバーは中嶋一貴選手と、豊田大輔選手ということで、現地には石浦宏明選手、片岡龍也選手、蒲生尚弥選手も揃いのレーシングスーツを身にまとって写真に納まっていることから、これらのドライバーが開発に携わっていると見られています。

　すでにイベントでデモランができるほどの完成度を見せているということで、そう遠くない未来に登場する可能性の高そうな2台ですが、今回「TOYOTA GT Concept」及び「TOYOTA GT Racing Concept」と、トヨタの名前を冠して発表されたことで、今までウワサされていたレクサスブランドではなく、トヨタブランドからリリースされる可能性もありそうで、今後の追加情報を楽しみに待ちたいところですね。