ダイハツが2002年から製造・販売している「コペン」は、軽規格のオープンスポーツカーで、現在は2代目が販売されています。
　
　軽自動車規格に準拠するため、搭載エンジンは660ccですが、過去には「1.5リッターエンジン」を搭載した特別なコペンが存在しました。

　そのモデルとは、2005年の東京モーターショーで初公開された「コペンZZ（ダブルゼット）」です。

　同車に対して、ダイハツは「未知の魅力と走りを追求する」というコンセプトを掲げ、「未知」を意味する「Z」を「ZZ」と重ねることでその意図を強調しました。

　このエンジンは最高出力109ps、最大トルク141Nmを発揮する自然吸気ユニットで、初代コペン（L880K型）に搭載されていた660cc直列4気筒DOHCインタークーラー付きツインスクロールターボエンジン（JB-DET型、最高出力64ps、最大トルク110Nm）と比べ、飛躍的に性能が向上しています。

　エンジンのパワーアップに伴い、足回りも強化されました。

　ブレーキは4輪ディスクブレーキに変更され、タイヤは205／40R16の大径サイズを採用することで、制動性能と走行安定性を高めています。

　エクステリアは初代コペンをベースにしながら、大径タイヤに対応するためボディサイズを拡大。

　全長は155mm長い3550mm、全幅は125mm広い1600mm、全高は15mm高い1260mmとなりました。

　フェンダーを強調するデザイン加工が施され、力強いスタイリングを実現しています。

　ボディサイズの拡大はわずかですが、視覚的には一回り大きく感じられる印象です。

　インテリアでは、本革製の専用レカロシートと本革巻きのMOMOステアリングホイールを採用し、スポーティかつスタイリッシュな雰囲気に仕上げました。

　そんなコペンZZですが、実際に当時の東京モーターショーでは大きな注目を集め、完成度の高さから「このまま市販されるのではないか」と期待されました。

　しかし、残念ながら現在まで1.5リッターエンジン搭載のコペンは市販されていません。

　現在販売中の2代目コペンも登場から11年経過し、フルモデルチェンジを期待する声も高まっています。

　果たして「軽規格超えのコペン」が市販されるのか、今後の展開に注目が集まります。