「時差式信号の欠点として、対向車線が先に赤で止まっていることが分かりにくく、『もしかしたら対向車が真っすぐ突っ込んでくるのではないか』という不安が拭えないことがあります。

　そうすると、せっかくこちらが青信号を長くしているのに、怖がったドライバーがなかなか右折しなかったら、右折レーンの列は全然はけないままです。

　いっぽう、矢印信号になっていると、心理的に『曲がって大丈夫だ』と感じますよね。

　そうして、時差式信号で言うところの『青信号』のかわりに、『赤信号＋全方向矢印信号』を出しているというわけです」

　なお、時差式信号の中でも特に、「対向車線を止めたまま、こちらを先に青にする」という、いわゆる「逆時差式信号」の場合に、全方向矢印信号を採用している場合が多いといいます。

「こちらが先に青になっても、常識的に考えたら、対向車線だって青になっているはずですよね。

　対向車が怖いので、右折できないじゃないですか。それだと、こちらを先に青信号にしている意味は全然ありません。

　なので、あえて青信号ではなく『赤信号＋全方向矢印信号』にすることで、心理的なハードルが無くなって、安心して右折ができるというわけです」