ホンダは2025年3月20日、中国における「シビック」の姉妹車「インテグラ」の2025年モデルを発売しました。

　いったいどのようなクルマなのでしょうか。

　インテグラは1985年に「クイント インテグラ」として登場。

　スポーティさを売りにした設計は人気を呼び、当時誕生したばかりのホンダの高級車ブランド「アキュラ」から投入されたアメリカ市場でも話題となりました。

　1993年に登場した3代目モデルでは初めて「タイプR」モデルを設定。

　B18C型1.8リッター直列4気筒VTECエンジンを搭載したこのハイパフォーマンスモデルは一般ユーザーだけでなく、耐久レースやジムカーナなどの自動車競技でも人気の選択肢になるほどのものでした。

　ですが、インテグラは4代目をもって2007年に生産終了、その22年間にも及ぶ歴史に一旦幕を下ろしました。

　熱狂的なファンを多く集めるインテグラですが、2021年には14年ぶりの復活を果たしました。

　まず発表されたのは11代目シビックに対する姉妹車としての「ホンダ インテグラ」で、これは中国で生産・販売されるモデルです。

　その後、程なくしてアメリカではアキュラブランドから投入される「アキュラ インテグラ」が発表。

　プラットフォームこそシビックと共用ですが、ボディはインテグラ専用となっている独自モデルとなります。

　中国向けインテグラは広州汽車との合弁会社「広汽ホンダ」が製造・販売を担当します。

　もう一方の合弁会社である「東風ホンダ」のシビックに対する姉妹車としてインテグラは展開されており、基本的には同じボディを共用しつつ、細かな外装の違いなどで差別化を図っています。

　トヨタやホンダなど中国に複数の合弁会社を持っている自動車メーカーは、それぞれの会社で別のデザインと車名を与え、同じ車を姉妹車の関係でリリースすることが一般的です。

　シビックとインテグラ以外にも、中国市場では「インスパイア／アコード」、「XR-V／ヴェゼル」、「エンヴィクス／クライダー」、「CR-V／ブリーズ」、「UR-V／アヴァンシア」、「ライフ／フィット」、「エリシオン／オデッセイ」、「e：NS1／e：NP1」などを、それぞれ東風ホンダ／広汽ホンダで展開しています。