レクサスは、2025年2月27日にラグジュアリーSUV「RX」の新たな一部改良モデルを発表しました。

　RXは1998年に北米市場で誕生し、ラグジュアリークロスオーバーSUVの先駆けとして進化を続けてきたモデルです。

　2005年には世界初のハイブリッドSUV「RX400h」を導入し、環境性能と高級感を両立する新たなカテゴリーを確立しました。

　2022年にはプラグインハイブリッド（PHEV）の「RX450h+」を追加し、2023年には2.5リッターのハイブリッドモデル「RX350h」も投入。

　これらの多様なパワートレインの展開を通じ、カーボンニュートラル社会の実現を目指しています。これまでに約95の国と地域で累計400万台以上を販売し、レクサスのグローバルコアモデルとして確固たる地位を築いています。

　現在販売されているRXは5代目モデルで、2022年11月に登場しました。ボディサイズは全長4890mm×全幅1920mm×全高1700mm-1705mmで、先代よりもホイールベースが長くなり、室内空間の拡充が図られています。

　エクステリアは、レクサスの新デザインコンセプト「スピンドルボディ」を採用し、より洗練されたスタイルへと進化しました。インテリアでは「Tazuna Concept」に基づき、ドライバーが直感的に操作できる設計が施されています。くわえて荷室容量も拡大し、利便性の向上も図られました。

　パワートレインは、2.4リッターターボ（RX350）、2.5リッターハイブリッド（RX350h）、2.5リッタープラグインハイブリッド（RX450h+）、2.4リッターターボハイブリッド（RX500h）の4種類を用意し、それぞれ異なるドライビングフィールを提供します。

　先進安全装備には「Lexus Safety System+」を採用し、最新の運転支援技術を搭載。

　オプションには21インチホイールやパノラマルーフが設定され、ボディカラーも多彩なバリエーションが揃っています。

　今回の一部改良では、RXの特徴である静粛性と走行性能がさらに向上しました。

　エンジンノイズの低減やリヤドアガラスへのアコースティックガラス採用などが行われ、後席の快適性が向上しています。

　また、シャシのセッティング最適化により、車両の上下挙動を抑えたフラットな乗り心地を実現。RX500hでは駆動力特性を見直し、アクセル操作に対するレスポンスが向上しました。

　さらに、Dynamic Rear Steering（DRS）がRX450h+とRX350hのAWDモデルにも拡大採用され、低速域での取り回しと高速域での安定性が向上しています。

　デザイン面では、インテリアに室内イルミネーションを追加し、輝度を向上させることで、より上質な雰囲気を演出。

「F SPORT Performance」や「F SPORT」には、ホワイトの内装色が新たに設定され、ブラックとのコントラストがラグジュアリーかつスポーティな空間を作り出しています。

　エクステリアでは、“version L”に21インチのダークグレーメタリック塗装＋切削光輝仕上げのホイールがメーカーオプションとして追加され、選択肢の幅が広がりました。

　装備の進化も目覚ましく、液晶メーターが12.3インチのフル液晶へと変更され、視認性が向上。RX350 F SPORTには高度運転支援技術「Lexus Teammate」の「アドバンストパーク（リモート機能付）」が標準設定され、安全性と利便性が向上しました。

　価格（消費税込み）は668万円から903万円の範囲で設定され、今回の改良によってさらに洗練されたRXは、多様なニーズに応えるプレミアムSUVとしての魅力を一層高めています。