トヨタは2025年3月12日、新型電動クロスオーバーSUV「C-HR＋」を世界初公開しました。
　
　満を持して登場した新ラインナップに、ネット上でも多数の反響が見られています。

　トヨタのクロスオーバーSUV「C-HR」は2016年に登場。全長4.3〜4.5ｍ程度のC-SUVセグメントの世界戦略車として、欧州で累計80万台以上を販売するなど、人気を博しています。

　2023年にフルモデルチェンジを果たしましたが欧州展開のみで、日本では初代限りで展開終了してしまいました。2代目C-HRは、パワフルかつ高効率なハイブリッド車と、プラグインハイブリッド車の2タイプが展開されています。

　そこへついに「完全電動」となるBEVタイプがラインナップに追加され、新型「C-HR+」となりました。

　ボディサイズは全長4520mm×全幅1870mm×全高1595mm、ホイールベースは2750mm。従来車（HEV・PHEV）が全長4362mm×全幅1832mm×全高1558-1564mmなので、全体的にひと回り大きくなっています。

　外観はトヨタに特徴的な「ハンマーヘッドデザイン」を採用。そのうえでよりシャープな形状のLEDヘッドランプとなり、よりスクエア化したフロントノーズなど、BEVならではの雰囲気をまとっています。

　インテリアも変化があり、「トップマウントメーター」や水平基調でスッキリとしたインパネなど、運転しやすいデザインになっています。

　C-HR+はバッテリー容量で「57.7kWh」仕様と「77.0kWh」仕様の2グレードを用意。それぞれ電池セルに改良を加えた2つのリチウムイオンバッテリーを採用しています。

　57.7kWh仕様はシステム最大出力123kW、航続距離455kmで、前輪駆動（FF）タイプ。77.0kWh仕様は、FFがシステム最大出力165kW、航続距離600km、四輪駆動（AWD）がシステム最大出力252kW、航続距離525kmとなっています。

　77.0kWh仕様のAWDは、その大出力を活かして鋭い加速性能を特徴とし、0-100km／h加速は「5.2秒」となっています。

　新型C-HR＋は2025年後半から欧州で発売される予定。販売価格など詳細はあらためて発表されます。

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　ネット上では「なんというサプライズ！すごい」「これ大好き」「おお！めっちゃかっこいいじゃん！」「かっこええやん」「これはデザインはすごくいい。オーバーハングがかなり短くなって欧州車っぽくなったのはかなり好印象」「リアの造形めっちゃメカメカしくてかっけえ」と、歓迎する声が。

「雰囲気がクラウンスポーツに似てる」「最近のトヨタの顔って感じ」「クラウンクロスオーバーやん」「めっちゃレクサス感」「このクールさはレクサスだな」といったコメントもありました。

　また「国内に出そうよコレ…」と日本展開を望む声も。さらにガソリン車も含めて「C-HR日本で復活してくれー」「C-HRを日本市場でも売ってほしい」など、復活を望むコメントが見られます。

　あわせて「SUVだけではなくて、EVのスポーツカーも出してほしい。GR86のEVタイプにも期待」と希望するコメントもありました。