またインテリアも、アナログ調のデジタルメーターやインフォテイメントシステムを採用するなど、現在のクルマの技術をクラシカルに演出しています。

　使い勝手は十分に考慮されており、インパネシフトを採用して前席足元空間に余裕をもたせ、4人乗車も可能にする「小さな高級車」と呼ぶにふさわしいパッケージングとなっていました。

　パワートレインは、「トール」や「ロッキー」に搭載されている1リッター直列3気筒ターボで、1.2リッターのハイブリッド搭載も想定されていたようです。

　そんなDNコンパーノのもうひとつの最大の特徴は、オレンジ色のボディカラーでした。

　このオレンジ色は、東京モーターショー2017のダイハツのブースに出展されていた1964年式「コンパーノ ベルリーナ」のボディカラーをオマージュし、現代的解釈を加えて再現したものです。

　実は初代コンパーノにはオレンジのボディカラーをラインナップしておらず、当時ダイハツでデザイナーとして活躍していた元オーナーの特注色だったようです。

　名車コンパーノをベースに現代的解釈を加えたDNコンパーノは、ダイハツの現ラインナップには存在しないスタイリッシュな4ドアクーペでもあり、当時大きな反響を呼びました。

　また現実味あるスタイリングやパワートレインの設定などとも相まって、市販化も随分とウワサされましたが、登場から丸7年を経た今もその情報はありません。

　2025年秋には、東京モーターショーあらため「ジャパンモビリティショー2025」が開催されます。

　ダイハツから後継車となる精悍な4ドアクーペモデルが現れることを大いに期待したいところです。