「自動車盗難」の件数は年々減少傾向にあるものの、依然として無くなっていません。

　過去には国会議員の「ランドクルーザー」が盗難されることもありましたが、狙われるクルマや手口にはどのような特徴があるのでしょうか。

　また、盗難防止にはどのような対策が有効なのでしょうか。

　警察庁の発表したデータによると、自動車盗難の認知件数は2003年をピークに減少傾向が続いており、2023年は5762件とピーク時の1割以下まで抑えられています。

　一方で、埼玉県、千葉県、茨城県、神奈川県、愛知県の5県だけで「全国の認知件数の55.6％」を占めるなど、「特定の地域では多く発生している」現状も浮かび上がってきています。

　車名ごとの盗難台数では、「アルファード」が最も多い700台、「ランドクルーザー」の643台、「プリウス」の428台で、上位5車種をトヨタ車が占めています。

　新しい年式のクルマのほかにも、2000年以前に製造された古い年式のクルマや、トラックを狙った犯行も発生しているといいます。

　盗難場所では全体の39.8％で一般住宅が最も多く、次に駐車場の26.0％と続きます。

　盗難の手口はさまざまですが、ドライバーがクルマから離れたわずかな時間に、キーがついたままのクルマを狙われるケースもあります。

　ほかにも「窓の隙間から針金を差し込む」「窓ガラスを割る」などして強引に侵入する手口や、「自宅に侵入しキーを入手する」という事例もあるようです。

　近年では新しい手口が増えてきているといい、そのひとつが「リレーアタック」です。

　最近では多くのクルマがスマートキーを採用しており、クルマのキーをいちいち車体のカギ穴へ差し込まなくても、「カバンやボケットに入れたまま」ロック解除したりエンジンをかけたりすることができます。

　これはキーが発する微弱な電波を車体が検知するという仕組みですが、これが悪用されてしまうのです。

「リレーアタック」は、この微弱な電波を、特殊な機器を使って遠隔で拾い、電波を増幅してリレー形式で複数人で中継しながらクルマまで繋いで解錠する方法です。

　自宅でキーを保管していても、室内の電波を拾って屋外のクルマを解錠されてしまうわけです。