今シーズンからSUPER GT・GT300クラスに参戦する「Modulo Drago CORSE（モデューロ ドラゴ コルセ）」が、静岡県にある富士スピードウェイでこの参戦車両であるNSX GT3のシェイクダウンテストを行いました。

　ちなみにモータースポーツで数多く聞かれる「シェイクダウン」とは、マシンの初走行のことです。

　あれっ、ホンダのNSXってもうSUPER GTに参戦していなかったっけ？ と思う方も多いかもしれません。

　日本国内最高峰のレースシリーズであるSUPER GTは、マシンの規格によりGT500とGT300というふたつのカテゴリーに分かれています。

　現在のGT500はホンダ、日産、レクサス（トヨタ）の3メーカーが自らマシンを開発して参戦するカテゴリーとなっており、ホンダはNSX GTで参戦しています。

　このNSX GTは完全なワークスマシンで、エンジンもスーパーフォーミュラと同じレース専用の2リッター4気筒ターボ・エンジンとなります。

　いっぽうGT300には、日本国内メーカーだけでなくメルセデス・ベンツやポルシェ、アウディなど海外メーカーのマシンも多く参戦しており、これらの多くが「GT3」と呼ばれる規格のマシンです。

　世界のモータースポーツを統括するFIAが定めた世界共通の規格で、最大の特徴は一般に販売しているということ。もちろん誰でも手軽に買えるというわけではありませんが、市販車をベースに開発されたレーシングカーであり、NSX GT3もヘッドライトやテールレンズ、ドアノブなどは市販モデルと同じものを使用しています。

　そのNSX GT3は、アメリカのホンダ・パフォーマンス・デベロップメント（HPD）が開発、イタリアのJASモータースポーツが製造を行っており、2017年はアメリカ国内のレースに参戦。そして2018年より、いよいよ日本のSUPER GT・GT300クラスに参戦します。