トヨタのオーストラリア法人は2024年9月17日、現地で開催されるレプコ・スーパーカーズ選手権にV型8気筒エンジンを換装した新たな「GRスープラ」で2026年から参戦すると発表しました。

　初代スープラ（日本名セリカXX）は1978年にデビュー。現行モデルは5代目にあたり、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルとして2019年に発売されました。

　トヨタとBMWの包括提携による初のモデルで、マグナ・シュタイヤー社グラーツ工場（オーストリア）で生産されています。

　オーストラリア仕様に搭載されるパワートレインは最高出力387ps・最大トルク500Nｍを発生する3リッター直列6気筒ターボエンジンに6速MTまたは8速ATを組み合わせています。

　日本仕様に設定されている2リッター直列4気筒ターボエンジン搭載車は導入されていません。

　そんなGRスープラが2026年に参戦するレプコ・スーパーカーズ選手権は、国際自動車連盟（FIA）公認のツーリングカーレースです。現在の参戦車両はフォード「マスタング」とシボレー「カマロ」で、実質的にV8エンジン搭載車が覇権を競っています。

　GRスープラは同レースに参戦するにあたって、ベースの3リッター直6エンジンから5リッターV8DOHC自然吸気エンジン「2UR-GSE」型に換装します。

　この2UR-GSE型はもともとレクサスのプレミアムスポーツエンジンとして開発。現在、「LC500」や「RC F」に搭載されていますが、2019年のダカール優勝車「ハイラックス」にも搭載されました。

　詳細はまだ明らかにされていませんが、同社は少なくとも4台のGRスープラを投入するといいます。うち2台はトヨタのホモロゲーションチームパートナーのウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド（WAU）が運営します。

　レプコ・スーパーカーズ選手権は、オーストラリア最高峰のレースとして知られ、市販車がベースとなっていることもあり、幅広い層から人気を集めています。GRスープラ参戦による三つ巴の戦いが2026年に始まることで、一段と盛り上がることが期待されています。