開通から半年が経過し、ネット上では、実際に通行してみて、その威力に感嘆する声が多数上がっています。もっとも、そもそもこれまで冠山峠道路は夏前まで通行止めだったので、この半年で通行できること自体が画期的と言っていいかもしれません。

　SNS上では「なんと！1.5時間で着いてしまった。昨年の半分の時間で」「冠山峠道路は革命」「1時間以上も時間短縮できるようになったのは正直すごい！！」「大野と勝山にめちゃくちゃアクセスしやすくなって嬉しい」「歴史が変わった」「冬季に北陸〜岐阜間を原付で移動できる手段は少ないので嬉しい」と、歓喜の声が多数。

　また、状況が大きく変わったのは、福井の「奥地」という存在だった池田町もしかり。「初めて今立郡池田町へ行ったが、なかなかいいところだった。東海地方からの交通アクセスが抜群に悪い地域だったので、これまで足を運ぶ機会がなかったのは東海地方人としての偽らざる本音。冠山峠道路の開通は東海地方からの観光客を倍増させるだろう」と、「岐阜直結」を果たした町への期待をにじませる声もありました。

　池田町内に4月にオープンした「道のオアシス　フォーシーズンテラス」へ訪問したという声も多数見られます。「福井県池田町はじめて訪問しました！」など、すぐ隣なのに行ったことがなかったという人も。

　またGWには、池田町の名所「かずら橋」も大混雑。「嘘でしょ？？？かずら橋渡るのに80分待たなきゃいけないの？？？」という悲鳴があり、「池田町も人いっぱい来るようになったな～」というコメントもありました。

中には「冠山峠道路によって福井が近くなった嬉しさもあるが、国道157号がガチのいらない子になって悲しみが止まらない。実際に走ってみるとほんとによくわかる」というコメントも。

「落ちたら死ぬ！」の国道157号も、そこに敢えて行くのは「酷道マニア」か、どうしても岐阜県から大野市へ抜けたくて「そこを通らざるを得ない人」でした。少なくとも「通らざるを得ない人」にとっては、今やもう冠山峠道路のほかに選択肢は無くなったと思われます。

　なお、冠山峠道路を超えたあとも、福井市方面は山道が数か所残っています。そのため今も少しずつ改良が進められ、美山方面へ抜ける国道476号の「白粟バイパス」が3月に開通しています。