2023年の道路開通ニュースの中でも、特に大きなもののひとつが、福井県と岐阜県の県境をつなぐ「冠山峠道路」でしょう。
　
　11月19日の開通から、半年が経過。ネット上を中心に、さっそく様々な反響が集まっています。
　
　いったいどれだけ便利になり、どんな声が上がっているのでしょうか。

　これまで福井～岐阜の県境といえば、大野～郡上の九頭竜湖経由の「国道158号」、大野～本巣～岐阜の温見峠経由の「国道157号」、鯖江～池田～揖斐川の冠山峠経由の「国道417号」で、いずれも山岳区間を越えるルートでした。

　特にすさまじいのは国道157号と国道417号で、いずれも県境周辺は「酷道」と呼ばれる狭隘・急勾配・急カーブ・転落注意のオンパレード。国道157号の根尾谷周辺は「落ちたら死ぬ！」看板があったほどの崖っぷちルートで、そもそも崩落で長期間通行止めとなることも頻繁でした。

　いっぽうの国道417号も、冠山峠周辺はブツ切れ状態。かわりに「林道冠山線」が峠をつないでいましたが、一年の半分は冬季通行止めで、道路も林道の規格によって、やはり転落注意な崖っぷちの箇所もみられる通行困難なルートでした。

　そこに4834mもの長大トンネルで山を一気にぶち抜いていく「冠山峠道路」が開通したのです。

　この開通によって、実質的に「分断状態」だった福井市と岐阜市が、「互いに行き来できるレベル」になったのです。