ホンダは上級ミニバン「オデッセイ」を2023年12月8日に発売しました。2年ぶりに国内復活を果たしましたが、上級ミニバンとしては500万円を切る、比較的安価な価格設定となっています。
　
　一方で、オデッセイの特徴であるリアシートも改良によってさらに豪華になっています。

　オデッセイは1994年に登場しました。当時のミニバンはワンボックスの商用バンから派生したモデルが多かったなかで、乗用車のようなスタイリッシュなデザインや高い走行性能が支持され、人気を獲得します。

　現行モデルは5代目で2013年11月に発売されました。新たに両側スライドドアを国内モデルとして初採用したほか、全高を拡大。エクステリアも存在感のあるものとし、内装の質感も高めるなど、上級志向へと刷新を図っています。

　2021年末には製造工場の閉鎖に伴って生産終了しましたが、中大型ミニバンのニーズがあることや、販売現場やユーザーからオデッセイの復活を求める声があり、中国で継続生産されていた改良モデルを輸入して販売されることとなりました。

　基本的には国内生産されていたモデルと同等ですが、ラインナップは縮小され、エアロタイプの2リッターガソリンハイブリッドモデル「e：HEV アブソルート」に1本化。

　また中国での改良にならって一部改良も加えられ、商品力が向上しています。

　エクステリアは、押し出し感を高めた新形状のフロントグリルを採用し、新設定の「ブラック エディション」ではブラックの専用テールランプやエンブレムを装備し、精悍なイメージに仕立てています。

　機能装備では先進運転支援「ホンダ センシング」のフロントカメラを広角化し、検知対象を拡大。交差点右折時の対向車や横断自転車、夜間の歩行者検知が可能になったほか、近距離衝突軽減ブレーキ、オートハイビーム、急アクセル抑制機能が追加されています。

　また、オデッセイ初のコネクテッド機能「ホンダ コネクト」を搭載し、エアコンやドアロックなどのリモート操作、緊急通報やロードサービスなどが利用できるようになりました。

　そのほか、運転席周辺では従来のレバー式に変わってスイッチ式シフト「エレクトリックギアセレクター」が装備され、アクセルオフ時の減速調整が可能な「減速セレクター」を装備しました。

　インテリアでは、後席の快適性が大幅に向上した点が特徴です。

　5代目オデッセイでは、オットマンを装備し、背もたれ上部が独立して倒れる中折れ機能付き2列目シート（当初は「プレミアムクレードルシート」と命名）を採用していますが、改良モデルではさらに高機能化しました。

　従来モデルではリクライニングなどが手動操作で、収納もドリンクホルダーが装備される程度でしたが、新モデルではパワーシートとなり、リクライニングとオットマンの角度をきめ細やかに調整できるようになりました。

　さらに、ドリンクホルダー付きの格納式センターテーブル、シートヒーターを採用し、USB充電ソケットも左右それぞれのシートに装備。

　最上級モデルらしくくつろげる空間となったことに加え、利便性も高まりました。

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　ラインナップは「e：HEV ABSOLUTE（アブソルート）」「e：HEV ABSOLUTE・EX」「e：HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION（ブラックエディション）」の3タイプを用意。

　車両本体価格（消費税込）は480万400円から516万4500円に設定されています。