自動車業界では電動化や先進運転支援技術の進化が続いており、一般向けモデルだけでなく、商用車にも着実な改良が加えられています。

　特にタクシーは長時間にわたって街中を走行し、多様な利用者を乗せることから、安全性や使い勝手の向上が重要視されるクルマの1つです。

　そのようななか、トヨタは2026年5月12日に「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を一部改良して発売しました。一体どのような進化を遂げたのでしょうか。

　JPN TAXIの原点となったのは、2013年に開催された「第43回東京モーターショー」で世界初公開された「JPN TAXI Concept（ジャパンタクシー コンセプト）」です。

　このコンセプトカーは、「おもてなし」の心を取り入れた次世代タクシーとして提案され、優れた乗降性や広い室内空間、ユニバーサルデザインを採用した新しいタクシーの姿を示しました。

　その後、2015年10月にはトヨタが“次世代タクシー”の概要を公表。JPN TAXI Conceptのデザインやコンセプトを受け継ぎながら、市販化に向けた具体的な内容が明らかにされました。

　そして2017年10月、実用性や耐久性を高めた市販モデルとしてJPN TAXIが発売され、日本の新たなタクシー専用車として導入が始まりました。

　ボディサイズは全長4400mm×全幅1695mm×全高1750mm、ホイールベースは2750mmと、トヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」（全長4260mm×全幅1695mm×全高1695-1715mm、ホイールベースは2750mm）と比べると、全長と全高がやや大きいサイズとなっています。

　それでも、日本の都市部に多い狭い道路や住宅街でも扱いやすいボディを実現しながら、乗員がゆったりと過ごせる広い室内空間を確保しています。

　さらに、最小回転半径は5.3mと小回り性能にも優れており、狭い道での取り回しやすさと快適な居住性を高いレベルで両立している点も、営業車として大きな魅力の1つです。

　エクステリアは、それまで主流だったセダン型タクシーとは異なり、背の高い5ドアトールワゴンスタイルを採用しています。

　フロントデザインは視認性と親しみやすさを意識したデザインとなっており、街中でもひと目でタクシーと分かる存在感があります。

　また、大きく開くスライドドアを採用することで、狭い場所でも乗り降りしやすく、利用者の利便性を高めているのもポイントです。

　インテリアは、5人乗りのレイアウトを採用し、乗客が快適に過ごせる空間づくりが重視されています。

　高めのルーフによって頭上にゆとりがあり、後席は足元スペースを広く確保し、高齢者や子ども連れはもちろん、大柄な乗客でも圧迫感を覚えにくい設計となっているのが特徴です。

　さらに、大型スーツケースなどを積載できる荷室容量も確保されているため、観光地への移動や空港送迎など幅広い用途に対応できます。

　また、JPN TAXIはユニバーサルデザインを重視した設計も魅力的で、低床フロアに加え、車いす利用者への配慮も盛り込まれており、幅広い利用者が安心して乗車できる仕様となっています。

　安全装備では「Toyota Safety Sense」を標準装備し、発売後も改良が重ねられてきました。プリクラッシュセーフティなどの運転支援機能に加え、現場から寄せられた要望を反映しながら、車いす用スロープの改良など実用性を高めるアップデートも継続して実施されています。

　パワートレインには1.5リッターLPGハイブリッドシステムを採用。LPGを燃料とすることで燃料コストを抑えながら、ハイブリッドシステムによってWLTCモードで16.6km／Lの燃費性能を実現しています。

　そして直近、2026年5月12日に実施された一部改良では、「制動灯表示灯」が標準装備されました。

　この機能は、ドライバーがブレーキペダルを踏んで減速した場合だけでなく、運転支援システムによって車両が自動的に制動している際にも、メーター内の制動灯表示灯が点灯する仕組みです。

　近年は先進運転支援システムの性能向上により、自動ブレーキや減速制御が作動する機会も増えている一方で、システムがどの程度制御を行っているのかを瞬時に把握しにくい場面もありました。

　この改良では、メーター内に分かりやすく表示することで、自車がシステムによる制動状態であることをドライバーへ伝え、安心して運転できる環境づくりにつなげています。

　外観やパワートレインなどに変更はありませんが、長時間にわたり営業運転を続けるタクシーだからこそ、このような細かな改良が日々の安全運転に役立つポイントとなります。

　なお、グレードは従来と同様に「和」と「匠」の2種類を設定しています。価格（消費税込）は和グレードが348万9200円、匠グレードが371万3600円です。

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　JPN TAXIは、2017年の登場以来、日本のタクシーに求められる快適性や使いやすさ、安全性を追求しながら進化を続けてきました。

　2026年5月の一部改良では、新たに制動灯表示灯を標準装備し、運転支援システムによる制動状況をより分かりやすく確認できるようになりました。

　派手な変更ではありませんが、毎日多くの時間ハンドルを握るドライバーにとっては、安全性と安心感の向上につながる実用的なアップデートといえるでしょう。

　今後もJPN TAXIは、日本のタクシーを支える存在として改良を重ねながら活躍を続けていきそうです。