ホンダの「スーパーカー」と言えば、「NSX」を思い起こす人が多いかもしれません。
　
　一方で手軽に扱える軽スポーツカーがホンダに存在しました。
　
　そんな軽スポーツカーをスーパーカーにした「HORD PP40」というクルマが存在します。

　1991年に登場したビートと言えば、ホンダがかつて販売していた軽オープンスポーツカーです。

　ボディサイズは軽自動車規格に収まる全長3295mm×全幅1395mm×全高1175mmで2シータ＆オープンとなります。

　レイアウトはエンジンをボディ中央（前後軸の間に配置するミッドシップ・スポーツカーです

　さらにF1で培われたテクノロジーを応用した「3連スロットル」が搭載されるなど、ホンダのこだわりが詰め込まれたモデルとなります。

　またかつては、ビートとマツダ（オートザム）「AZ-1」、スズキ「カプチーノ」を合わせて「平成のABCトリオ」と呼ばれていました。

　そんなホンダのビートですが、「大阪オートメッセ2024」ではフォードの伝説モデル「GT40」に仕立てたHORD PP40が展示されました。

　GT40とはフォードが威信をかけてル・マンでライバルのフェラーリに勝つために作られたクルマです。

　いまでもフォードの象徴的なモデルですが、一方のビートとは異なるモデル。なぜ2台を組み合わせたHORD PP40が出来上がったのでしょうか。

　展示されていたのは、IT・AI・建築・自動車整備士の専門学校「日本工科大学校」のブースです。

　そこの学生であり、HORD PP40を製作した学生は次のように話しています。

ーー　製作経緯を教えてください。

　平成ABCトリオの中でカプチーノのはAC『コブラ』などの名車に仕立てたカスタマイズをされることが多いです。

　そこで自分はそれに並べられるクルマを作りたいと思い、ベース車としてビートを選びました。

　そして派手なクルマ、マッチョで人の目を引くようなクルマという中でアメ車の『GT40』に仕立てることになりました。

ーー　製作期間やこだわりのポイントを教えてください。

　製作期間は企画から約1年、製作自体は半年くらいです。

　こだわったポイントは、ホイールベースがビートとGT40では全然違うので、元になるFRPボディを1度切って繋げて行きました。

　またアクリルウインドウもイチから作りっています。

　内装もこだわっており、エンジンやスピードメーターだけはビートなので、外から見るとビートとはわかりません

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　なお製作に関して、前述の学生は新規で出来た学科の1期生かつ生徒は1人だったこともあり、他の学生やアートレーシングなどで数々のコンセプトカーを手掛ける村手智一氏の監修の元、完成に至ったと言います。

　そんなHORD PP40に対して現地でブースに訪れたユーザーからは「フォードGT40だと思ってたら、ベースがビートと聞いて驚きました。ここまでGT40の見た目に出来るものなのですね」という感想も。

　さらに別のユーザーからは「ビートやカプチーノのカスタムカーが多いですが、これほどまでにレベルの高いものは始めてみました」と感心していました。