なお新型CX-70のボディサイズは、今回明らかにされていません。

　ちなみに先行発表されたワイド版3列シート仕様、CX-90（米国仕様）のボディサイズは、全長約5121mm×全幅約1994mm×全高約1745mm（シャークフィンアンテナ含む）、ホイールベース約3119mm。

　ナロー版2列シート仕様、CX-60（日本仕様）は全長4740mm×全幅1890mm×全高1685mm、ホイールベース2870mmで、新型CX-70はこの2モデルのサイズ差を埋める大きさとなることが予想されます。

　米国仕様のパワートレインは、3.3リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンにM Hybrid Boostを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様「e-SKYACTIV G3.3」と、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド（PHEV）システム「e-SKYACIV PHEV」の2タイプを設定します。

　北米市場でのトレーラーけん引需要の高さに合わせ、トレーラーの連結をサポートする｢トレーラーヒッチビュー｣を装備し、5000lbsのけん引能力に加え、PHEVモデルでは1500Wの給電機能も備えるなど、アクティブなアウトドアユーザーのニーズに応えます。

　安全面では、マツダ独自の高度運転支援技術コンセプト「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」に基づいた最新機能を装備。

　手放し運転やドライバーの閉眼や脇見を検出した場合にドライバーへの注意喚起を段階的に行う、最新の｢クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）緊急停止支援機能付」を搭載しました。

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　世界初公開されたばかりの新型CX-70ですが、SNSなどでは早くも反響の声が寄せられています。

　まず外観に対し「いいデザイン」「顔が違ってカッコいい」など、スタイリングへのコメントが多く見られますが、いっぽうで「赤内装がオシャレ！」「アメリカっぽくてステキ」などと、新型CX-70に新設定されたバーガンディのインテリアカラーに驚く声も見られます。

　国内向けのCX-60には未設定の内装色のため「日本でも欲しい」との意見もありました。

　今回発表された新型CX-70は、米国およびカナダで2024年春に発売した後、以降メキシコとオーストラリアでの展開を予定しています。

　ラージ商品群はこれで3モデルが公開され、未発表となっているのは、今後日本にも導入予定の新型CX-80のみとなります。

　SNSでも「CX-80はまだ？」と待ち望む声も見られ、こちらの正式発表も待たれるところです。