2024年1月11日、ホンダのブラジル法人は、コンパクトセダン「シティ」および「シティハッチバック」に廉価版の新グレードを追加すると発表しました。

　初代シティは1981年にデビュー。「トールボーイ」と呼ばれた斬新なスタイルに加え、ターボやカブリオレなどの多彩なバリエーションを展開し、若者を中心に人気を集めました。

　ところが1986年に登場した2代目は「ロー＆ワイド」への刷新が裏目となり、販売は低迷。1995年に国内での販売を終了しました。

しかし翌1996年、シティは新興国向けのコンパクトセダンとして復活。

　2019年に登場した現行7代目からはハッチバックモデルも展開され、世界各国で好調な販売を続けています。

　ブラジル仕様のシティは全車、最高出力126ps、最大トルク154Nmを発揮する1.5リッター直4 DOHC i-VTECガソリンエンジンを搭載。高効率なCVTとの組み合わせにより、力強い走りを披露します。

ボディサイズは、セダンが全長4549mm×全幅1748mm×全高1477mm、ハッチバックが全長4341mm×全幅1748mm×全高1498mm。ホイールベースはいずれも2600mmとなっています。

　今回、セダンに「LX」を、ハッチバックに「LX」および「EX」を新たに設定。従来の2グレード（EXL/ツーリング）に廉価バージョンを加えることで、より購入しやすいラインアップとしました。

　最廉価グレードとなるLXは、従来のEXLに対して車載通信モジュールのホンダコネクト、エアコンのオート機能、7インチTFTデジタルパネル、パドルシフト、間欠機能付きワイパーの速度調整、スマートエントリーキー、警告音付き駐車センサーなどをレス化。

　また内装地をレザーからファブリックに、タイヤ&ホイールサイズを16インチから15インチにするなど簡素化を図っています。

　ハッチバックに新設定のEXは、LXに対してスマートエントリーキー、マルチビューリアカメラ、クルーズコントロールなどが追加されます。

　なお、ホンダ独自の安全運転支援システム「Honda SENSING」が標準装備となるのは最上位グレードのツーリングのみとなります。

　価格はセダンのLXが11万5300レアル（約345万円）、EXが12万1700レアル（約365万円）、EXLが13万1200レアル（約395万円）、ツーリングが14万500レアル（約435万円）。

　ハッチバックのLXが11万3600レアル（約340万円）、EXが12万100レアル（約360万円）、EXLが12万9100レアル（約385万円）、ツーリングが13万8000レアル（約415万円）となっています。