日産の米国法人は、2023年10月31日から11月3日まで開催されたカスタムカーショー「SEMAショー2023」において、「サファリラリーZトリビュート」を世界初公開しました。
　
　同社のブースでは、オマージュ元の「ダットサン 240Z」（レプリカ）やほかのカスタムモデルとともに実車展示されています。

　サファリラリーZトリビュートは、2021年8月に登場した現行「Z（日本名：フェアレディZ）」をベースに、1971年のサファリラリーで優勝したダットサン 240Z ラリーカーをオマージュしたモデルです。

　カスタムを手掛けたのは、サウスカロライナを拠点に活動するカスタム車メーカー、トミー・パイク・カスタムズで、現行モデルのZで味わえる爽快感をオンロードに限定させずに昇華させることをイメージしたといいます。

　カスタム内容は、現在SUVをはじめトレンドとなっている頑丈な「サファリ」ルックに仕上げ、オフロード向けサスペンションの装備とともにエクステリアも変更。

　通常は舗装路のサーキットを走行するスタイリングから、砂にまみれるラリー競技の世界観へと大幅なイメージチェンジを図りました。

　サスペンションはKW（カーヴェー）製サファリサスペンションとNISMO製サスペンションパーツを装着することで車高を2インチ（50.8mm）アップ。

　ホイールは、17×7.5インチのNISMO製サファリホイールに、ヨコハマのダート走行向けタイヤ「GEOLANDAR M／T G003」を装着しました。

　また、悪路においてシャシやパワートレインを保護する目的で、フロントバンパーガードとスキッドプレートを採用しています。

　エクステリアはレッドとブラックの2トーンカラーとなっており、サイドのデカール類がラリー競技車両であることをアピールするとともに、ダットサン 240Z ラリーカーを忠実に再現しています。

　ロアグリル下部やボンネット先端、Aピラー下部にはNISMO製オフロードLEDライトを装着。砂ぼこりの舞うコンディションやナイトレースであっても視界を確保します。

　インテリアは、ロールバーや4点式ハーネス、レカロ製ポールポジションシートを装備しました。

　搭載されるパワーユニットは3リッターV型6気筒ツインターボエンジンに変更ありませんが、チューニングメーカーAMSによりパワーアップが施され、400psオーバーの出力を発揮。

　さらに、排気系統はNISMO製Trackキャットバックエキゾーストシステム、冷却系統はコールドエアインテーク、カーボンファイバーエンジンカバー、クーラントエキスパンションタンク、ヒートエクスチェンジャーを装備し、過酷なコンディションにも対応。

　また、ストリートツインディスククラッチとフライホイール、トミー・パイク・カスタムズブレーキを組み合わせ、走行性能の向上を図りました。

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　ダットサン 240Zは、1971年の第19回東アフリカ・サファリラリーに初出場し、1-2フィニッシュを飾り総合優勝を果たしたラリーカーです。

　日産は前年1970年に、「ダットサンブルーバード（510型）」で総合優勝しており、このダットサン240Zによって2連覇の偉業を達成。これにより、ラリー界において日産の存在感を大きく増しました。