ホンダの会場担当者に話を聞くと、プレリュード コンセプト開発担当エンジニアが、実は現行型「シビック」の担当者と同じだというのです。

　このことから、基本設計は前輪駆動であることがうかがえます。

　プレリュード コンセプトは搭載されるパワートレインなども未発表ですが、電動スポーツモデルというメッセージからも、こちらもシビックと同じくスポーツハイブリッド「e：HEV」の採用が予測されます。

　ちなみにシビックのスポーツハイブリッドは、2リッターガソリン直噴エンジンと2モーターを組み合わせたスムーズな走りが特徴のモデルです。

　シビックの場合はほかにも、1.5リッター直噴ターボ＋6速MTモデルという貴重な設定も残されています。良好な乗り味のスポーティ仕様なのですが、こうしたモデルの追加も期待されるところです。

　取材したホンダ担当者は次のように話します。

「現在は開発の最終段階に近いところに来ています。

　そう遠くないうちに市販する計画で進めていますので、楽しみにお待ちください」

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　ホンダ社員に話を聞くと、同社がかつて販売していたスポーツモデルの「S2000」や、古い「シビック タイプR」「インテグラ タイプR」を今も大事に乗る人が社内には少なくないといいます。

　裏を返せば、誰よりもホンダが大好きなはずの彼らが、今「欲しい」と猛烈に思うホンダの現役スポーツモデルが見当たらない、というメッセージとも受け取れます。

　2024年中には発売との噂もあるプレリュード コンセプトですが、このクルマをベースとした新型「プレリュード タイプS」なんていうスポーティモデルを出したら面白いかもしれません。

　次期型プレリュードが、ホンダ社員自らも欲しいと思うスペシャリティカーとして登場してくれることを、大いに期待しています。