クルマ好きなら1度は乗ってみたい「ハコスカGT-R」

　日産の数あるラインナップの中でもっとも歴史のあるクルマがスカイラインです。
　
　そのハイパフォーマンスバージョンとなる「スカイラインGT-R」は歴代通して高い人気を誇っていますが、初代スカイラインGT-Rの中古車が約4000万円で流通しています。

　ハイパフォーマンスカー好きなら誰もが知っている日産「GT-R」は、現在の同社ではフラッグシップカーとして取り扱われています。

　過去のGT-Rはスカイラインから派生したハイパフォーマンスモデルで、その歴史は50年以上前までさかのぼります。

　初代から2代目までのスカイラインは、1957年から1968年までプリンス自動車工業が製造、販売をしていましたが経営不振のため、日産と合併します。

　その時に誕生した3代目スカイラインが、角ばった箱型のスカイラインということでハコスカと呼ばれるモデルです。

　ハコスカは1.5リッターのファミリーカーでありながら、スポーツ走行も可能なほどのスペックで当時では珍しいディスクブレーキを採用したクルマでした。

　そのハコスカのエンジンを2リッター直列6気筒まで拡大し、レース用のクルマとして販売を始めたのが初代スカイラインGT-Rになります。

　新車価格は150万円ほどで現在の1000万円を優に超える価値に相当しますが、それでも前期と後期を合わせた4年間で2000台近く販売するほどの人気車種となりました。

　それもそのはず、当時のクルマは最高出力が100馬力を超えれば十分な高性能にも関わらず、ハコスカGT-Rは160馬力もありました。

　同世代の国産スーパースポーツカーにトヨタ2000GTがありますが、最高出力が150馬力ということを考えるとハコスカGT-Rがいかに高性能であるかわかります。

　ハコスカGT-Rはいまのクルマに比べると乗りにくさこそはありますが、運転する喜びと所有する喜びを同時に満たしてくれる数少ないクルマということもあり、中古車市場でも高値で取引されています。

　程度のいい状態だと1000万円はくだらないほどの人気ですが、今回のハコスカGT-Rはさらに高値で推移していて、話題を集めています。