とはいえ、軽商用車であることは必ずしもメリットばかりではありません。

　軽商用車は「仕事に使うクルマ」として使用頻度が多くなることを想定されています。

　したがって、クルマが保安基準に適合しているかを確認する車検（自動車検査登録制度）の頻度も、5ナンバーの軽よりも早いタイミングでやってきます。

　具体的には、5ナンバー軽の初回車検は3年後ですが、4ナンバー軽は2年ごととなります（ちなみに登録車の4ナンバー車の場合には、毎年の車検が定められています）。

　さらに4ナンバー軽の2列目シート（後席）の多くは、折りたたんでの使用が想定されているため、簡素な座席設計となっています。

　荷室空間を重視し2列目シートは不要と考えているのなら、簡素な設計は合理的であるといえますが、座り心地の面では期待できません。

　ただし最新鋭のアトレーや「ハイゼットカーゴ」の上位モデルの後席には、大きなヘッドレストが付く左右独立タイプのシートが備わるなど、4名乗車の用途も考慮した軽商用車もあります。

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　かつての軽商用車といえば、簡素な装備の仕様が主流でしたが、近年のニューモデルでは、乗用車同等の先進運転支援機能や快適機能も備わり、高性能なターボエンジンを搭載するモデルも増えています。

　また最新のアトレーやスペーシアベースが4ナンバーとなった背景には、乗用タイプに比べ広い荷室に荷物をたくさん積んで、キャンプや車中泊でアウトドアへ出かける、といった個人ユーザーの需要が伸びていることも大きな理由であるとメーカーは説明しています。

　こうした使い方でクルマを楽しみたい人にとっては、税金面や荷室空間の広さでメリットのある4ナンバー軽は、良い選択肢となっているようです。