セダンとSUVを融合させたトヨタ「クラウンクロスオーバー」が注目を集めるなど、クルマのボディスタイルはいま、「クロスオーバー」が人気となっていますが、一方でトヨタ「アルファード」「ノア」などのミニバンの人気も根強いものがあります。
　
　ならば、SUVテイストのクロスオーバーミニバンも人気が出そうな気がするのですが、今のところあまり見当たらないようです。

　クルマのボディスタイルといえば、セダンやミニバン、SUVなどが挙げられますが、このうちSUVに関してはその多くが、オフロードも走れるクロカンSUVと乗用車を掛け合わせた「クロスオーバーSUV」というものです。

　そもそも「クロスオーバー」とは、「異なるものを混ぜ合わせる」という意味です。

　冒頭で触れたクラウンクロスオーバーは、ボディは4ドアセダンなのに、大きなタイヤをつけたことでクロスオーバーSUVとなりました。

　他にも、コンパクトカーとSUVを掛け合わせた、ホンダ「フィット クロスター」や日産「ノート AUTECH クロスオーバー」、スズキ「クロスビー」、また、軽スーパーハイトワゴンをリフトアップ（4WDのみ）してSUV風にした三菱「デリカミニ」や、軽ハイトワゴンをSUV風にしたスズキ「ハスラー」、ダイハツ「タフト」なども、クロスオーバーといっていいでしょう。

　しかしながら、ミニバンとSUVのクロスオーバーに関しては、唯一、三菱の「デリカD：5」が該当しますが、それ以外は存在しません。

　強いていえば、ホンダの「フリード クロスター」がSUV風味のコンパクトミニバンですが、地上高や装着タイヤは標準車と変わっておらず、加飾も極めて控えめと、今回のお題である「クロスオーバーミニバン」とまではいえなさそうです。

　ただ少し昔を振り返ると、三菱「デリカスターワゴン」（1986年デビュー）や、三菱「デリカスペースギア」（1994年デビュー）、日産「セレナ・キタキツネ」（1994年デビュー）など、パイプでできた大型のカンガルーバーを装着し、最低地上高をアップした4WDのSUVミニバンはいくつかありました。

　なかでも、デリカスターワゴンとデリカスペースギアの4WDモデルは、その時代のクロカンSUV「パジェロ」と同じメカニズムを利用し走破性や耐久性も抜群と、真のSUVミニバンといってよいクルマです。

　そんなSUVミニバンというコンセプトに関しては、注目している人も多いようです。

　東京オートサロン2023では、先代アルファードをベースのリフトアップカーが展示されていました。

　大胆に車高を上げ、大径オールテレーンタイヤを装着し、フロントバンパーの下側は大きくカット。スチール製フレームバンパーが追加された姿からは異様なオーラを感じ、アルファードのよさとSUVのカッコよさがうまく融合されていました。

　ほかにも、アウトドア好きの間では、トヨタの商用車「ハイエース」や「プロボックス」などに、大径のオールテレーンタイヤと、わずかに車高アップを施すカスタムが人気となっています。

　神奈川トヨタが運営するアウトドアショップのマイクスでは、ミニバンやコンパクトカーをSUV風へとカスタマイズする商品を用意。

　プロボックスにオールテレーンタイヤと車高調、そしてルーフラックを装着してSUVカスタムをしたモデルは、シブさとカッコ良さがマッチしていて、非常によい仕上がりです。

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　2023年7月現在、デリカD：5ほどの凝った造りを持つSUVミニバンといえるモデルはないようですが、アフターパーツメーカーや、メーカー純正のカスタマイズ商品の中では、ミニバンSUVのカスタムの準備はできている状況にあるようです。

　昨今のアウトドア人気にあやかり、この手のSUVミニバンが流行する可能性は、十分にあるのではないでしょうか。