あす27日から2週間にわたり、首都高速1号羽田線の一部区間が2週間にわたりストップします。
　
　この通行止めの影響は首都高全線におよび、特に羽田空港へのアクセスや、東京～横浜間を移動する場合などに注意が必要です。

　終日通行止めとなる期間は、2023年5月27日朝5時から6月10日朝5時まで。

　区間は、羽田線・神奈川1号横羽線の平和島～大師間と、湾岸線（分岐線）の東海JCT～昭和島JCT間で、どちらも上下線が対象です。

　期間中は通行止め区間にある出入口に加え、区間外にある羽田線下りの芝浦入口と勝島入口も閉鎖されます。

　期間中、首都高全線や周辺の産業道路をはじめとする一般道では、通常以上の渋滞が予測されています。

　首都高速によると混雑は、例年特に利用の多い年末や年度末と同じ程度といいます。

　なかでも横羽線は激しい渋滞が予測されており、上り生麦JCT→大師の最大所要時間（平日、以下同じ）は通常30分のところ、期間中は5倍の150分かかる見込みです。

　主要迂回ルートとなる湾岸線も大きく影響を受けます。東行き（千葉方面）の大黒JCT→川崎浮島JCTは、通常20分が期間中は40分に。西行き（横浜方面）の葛西JCT→空港中央は、通常20分が期間中は60分に増える見込みです。

　通行止め区間から離れている5号池袋線上りや6号三郷線・向島線上りなどでも、普段より渋滞が増えると予測されています。

　首都高速は、移動日の変更や鉄道などの利用、リモートでの対応、比較的すいている早朝・夜間の利用など、渋滞回避についての検討を呼び掛けています。

　羽田空港を利用する場合も、通常時と比べて大幅に時間がかかる見込みのため、クルマやバスは時間に余裕を持った行動を、また、電車やモノレールの利用を検討してほしいといいます。

　バス事業者では、羽田空港を発着するバスについて大幅な遅延が予想されるため、座席予約の受付を一部休止している場合もあります。

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　通行止めの期間中は、多摩川に架かる羽田線「高速大師橋」の架け替え工事が進められます。

　この橋は川の流れを阻害しないよう橋脚の間隔が長く、かつ、軽量化したことからたわみやすい構造をしています。

　さらに1968年の開通から50年以上にわたり多くの交通量を支えてきたこともあり、老朽化が進行。首都高速によると、このような状況により橋全体に1200か所以上の疲労亀裂が発生しており、補修をしているものの、新たな亀裂の発生も確認されているといいます。

　今回はその高速大師橋を、疲労亀裂が発生しにくい構造に造り替えます。

　羽田線は1日約8万台ものクルマが行き交う東京の大動脈ですが、通行止め期間を少しでも短くするため、工事は「横取り一括架設工法」が採用されます。これは、長さ約300mの今の橋と新しい橋を、川に設置した橋桁移動設備で一気にスライドさせる方法です。