では、新型ムーヴeスマートハイブリッドのWLTCモード燃費はどの程度になるのでしょうか。

　ロッキー2WDの場合、eスマートハイブリッドのWLTCモード燃費は28.0km／Lで、ノーマルエンジンは20.7km／Lと、eスマートハイブリッドの燃費数値はノーマルエンジンの1.35倍になります。

　そして設計の新しいムーヴキャンバスのノーマルエンジン車は、WLTCモード燃費が22.9km／Lですから、eスマートハイブリッドの燃費数値が1.35倍であれば30.9km／Lとなり、この数値なら2030年度燃費基準の28.5km／L前後を余裕でクリアできます。

　価格はどうなるのでしょうか。ロッキーの「プレミアムG」同士で比べると、eスマートハイブリッドの価格は、ノーマルエンジンに比べて28万9000円高いです。ただし軽自動車は価格に敏感なカテゴリーですから、この金額をそのまま上乗せしたら、ムーヴeスマートハイブリッドは売れないでしょう。

　そこで想定される価格が「小型車の70％」です。例えばターボエンジンとノーマルエンジンの価格差、パノラマモニターなどのメーカーオプション価格を見ると、軽自動車は小型車の70％前後で設定されていることが多いです。

　そうなるとロッキーの場合、eスマートハイブリッドの価格アップは28万9000円ですから、軽自動車のムーヴなら70％の約20万円です。この金額は、エアロパーツを装着するカスタムと標準ボディの価格差に近く、許容範囲に収まります。

　新型ムーヴのノーマルエンジン搭載車が130万円とすれば、eスマートハイブリッドは150万円です。

　新型ムーヴに搭載されるeスマートハイブリッドのWLTCモード燃費が前述の30.9km／L、ノーマルエンジンが22.9km／L、価格アップが20万円とすれば、この金額を燃料代の節約で取り戻せるのは、レギュラーガソリン価格が160円／Lとして11万kmを走った頃です。

　軽自動車はノーマルエンジンとハイブリッドで、購入時に納める税額の差が少なく、またノーマルエンジンも燃費が優れているため、実質価格差を取り戻せる距離が長くなります。ただし渋滞の多い街中を走る時間が長い使い方なら、取り戻せる距離が11万kmよりも短くなります。

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　新型ムーヴの登場は2023年内だと思われますが、これを皮切りに、軽自動車にもフルハイブリッドが増えることになるでしょう。

　日本では総世帯数の約40％がマンションなどの集合住宅であるため、日産「サクラ」のような電気自動車の軽自動車を所有できないユーザーも多く、軽自動車のフルハイブリッドが果たす役割も大きいのです。