「半分給油法」は節約に有効？

　さまざまな物の価格が高騰する昨今、クルマの燃料代もできるだけ抑えたいものです。
　
　なかには、ガソリンを満タンにしないことで燃費向上を図るユーザーもいるようですが、果たして効果はあるのでしょうか。

　資源エネルギー庁によると、2022年末時点でのレギュラーガソリンの全国平均価格は167.9円／Lとなっています。

　これは、2022年初めの168.4円／Lと比べるとわずかに低下しているように見えますが、実際には燃料油価格激変緩和補助金による抑制効果が含まれており、補助金がなかった場合には183.6円／Lとなっていたといいます。

　ガソリン価格はさまざまな世界情勢の動きに影響されるため、今後の価格変化について見通しを立てることは容易ではありません。

　また、ガソリン価格が高騰することで輸送コストも上昇することから、ほとんどすべての食料品や日用品も価格が高騰しています。

　こうした状況のなかで、日常的にクルマを利用するユーザーの多くは、燃料代をできるだけ節約したいと考えるものです。

　燃料代を節約するためには、より燃費の良いクルマに乗り換えたり、より価格の安いガソリンスタンドで給油するなどの方法があります。

　しかし、家計の節約のためにクルマを買い替えるのはあまり現実的ではありませんし、安いガソリンスタンドを探して必要以上の距離を走るのも本末転倒です。

　一方、燃費向上のために、給油時にあえて満タンにしないという方法をとるユーザーもいるようです。

　一般的な乗用車の場合、ガソリンタンクの容量は40Lから60L程度に設定されています。

　ガソリンの質量はおよそ0.75kg／Lであるため、ガソリン満タンの状態では車両重量（乾燥重量）に加えて約30kgから45kgが加わる計算です。

　仮に、給油量をガソリンタンクの半分までとした場合、およそ15kgから22.5kgの軽量化が図れることになります。

　車両重量は燃費に大きく影響する要素であるため、ガソリンをあえて満タンにしないことで燃費向上へとつなげるというわけです。