世界には、現実にはまだない、想像上のクルマをイメージCG（レンダリング）で提案するデザイナーやアーティストがいます。

　そんな想像が生んだレンダリングのなかには、現実に出てほしいと願われる夢のクルマが数多くあります。

　今回はそんな“現実になってほしい”レンダリングを3台紹介します。

　センチュリーは1967年に登場し、「日本を代表するショーファーカー」として、各界のエグゼクティブに愛用されてきたトヨタ最上級セダン。現行モデルは2018年6月に、21年ぶりのモデルチェンジを果たした３代目モデルです。

　クルマのバーチャルチューナーであるTheo throttle氏は、そんな3代目センチュリーを“SUV化”したレンダリングを公開しています。

「センチュリークロス」と名付けられたレンダリングでは、3代目センチュリーが巨大なSUV形状となっているほか、それに合わせフロント・サイド・リア下部のメッキパーツやグリルなどは大型化。車高が上げられ、ホイールもインチアップされています。

　また、左右のCピラーには、純正同様センチュリーのロゴが貼られ、フロントとリアにもセンチュリーの象徴である「鳳凰」エンブレムが配されます。

　ルーフにはSUVらしいルーフレールが装備されていますが、バンパー下部と同様にメッキ塗装されています。

　SNSなどでは、SUVスタイルのデザインについて「カッコイイ！」「すっきりしいて落ち着いていて重厚感もあって、大人のクルマという感じで良い」「ほしい！」など称賛する声が多数みられます。

　また、一部メディアでは、センチュリーのSUVについて2023年にも登場するとの報道もあり、その登場に期待がかかっています。

　プレマシーは、1999年にデビューしたマツダのミニバン。初代モデルは後席側もヒンジドアの5ナンバーサイズミニバンでしたが、2代目以降は後席両側スライドドアを採用し使い勝手を向上。大きさも3ナンバーサイズとなりました。

　2010年に発表された3代目モデルが販売終了になると、2022年12月現在まで4代目となるモデルは存在しておりません。またマツダにはMPVやビアンテなど他にもミニバンが存在しましたが、いずれも販売を終了しており、現在マツダにミニバンはありません。

　そんななか、オートモーティブデザイナーのAndras Veres氏が考えたのが、次期型プレマシーです。

　次期型プレマシーのレンダリングでは、ルーフが低めなミニバンという基本スタイルを継承し、初代同様、後部ドアにはヒンジドアが採用されています。

　フロントフェイスは「MAZDA６」のようなデザインになっており、まさに現代のマツダを感じる顔つきです。

　このクルマに対しSNSでは、「あれば買ってるのに」「もしものクルマですが、マツダの開発陣には見てもらいたい」など好評な意見が多数ある一方で、「日本国内しかニーズがないようなミニバン系に再び手を出すことはない」など、「マツダのミニバン」は現実的に厳しいという意見も多くあり物議を醸しました。

　非現実のレンダリングであり事実無根ですが、「マツダのミニバン」という観点から「国内向けのクルマ開発の難しさ」というところまで議論が発展したようです。