一方、ローンを利用すればどうでしょうか。

　年収800万円の所得がある人は、ボーナスを考慮せずに計算するとおよそ67万円が額面給与となります。

　しかし、この額が全額手取りとなるわけではなく、実際には税金や社会保険などが引かれた額が手取りとなります。

　そのため、額面のおよそ80％程度が手取りとなるとすると、53万6000円が手元に残る計算です。

　また、ローンの支払いに充てる金額は、手取りの20％程度が適当とされているため、年収800万円の人がローンを組んだとき、無理なく支払える金額はおよそ月々10万7000円となります。

　このことから、カーローンの支払いで多く見られる3年もしくは5年ローンに当てはめてみると、3年（36回）では約386万円、5年（60回）だと約643万円が金利も含めた支払い額の上限となります。

　例えば、レクサス「ES」の「ES300h」（599万円）が頭金なし5年ローンで、月々およそ10万円の支払いとなります。

　また、残価設定ローンを利用すれば、さらに上位のモデルも検討することができます。

　残価設定ローンは、メーカーや販売店が支払い回数や車種ごとに設定している残価をクルマの価格から差し引き、残りの額に対してローンを組む、昨今利用者が増えているとされる購入方法です。一般的には3年で50％程度、5年で35％程度が残価率の目安となります。

　例えば、年収800万円の人が無理なく月々支払いできる金額が10万7200円という計算を引用し、残価率が50％だと仮定すると、3年ローンでは771万8400円、5年ローンでは1286万4000円が予算となります。

　しかし、残価設定ローンでは一般のローンと比較して金利が高くなる傾向にあり、支払い回数が増えるほど補償されるクルマの将来的な価値が下がるため、残価率も低くなります。

　よって、残価設定ローンを組む場合は前述した予算額の9割ほどを目安とし、3年ローンでは約695万円、5年ローンでは約1157万8000円ほどに収めるのがベターです。

　このように、条件がそろえば1000万クラスにも手が届く可能性があります。

　この予算での代表的なモデルを挙げると、日産「GT-R」の「ピュアエディション」（1082万8400円）が月々およそ9万200円。

　レクサス「LS500」の「Iパッケージ」（1071万円）が月々およそ8万9000円、レクサス「RC F」の「カーボンエクステリアパッケージ」（1132万円）が月々およそ9万4000円の支払いとなります。

　もちろん、クルマに対してそれほどコストを掛けたくないのであれば、現金一括で無理なく買えるクルマを手に入れるのが良いかもしれません。

　しかし、1000万円クラスのクルマのなかには、「あこがれ」の対象となるようなモデルも多いのも事実です。

　支払いが困難になることがないようにしっかりとファイナンスプランを立てることが重要なのはいうまでもありませんが、800万円ほどの年収があれば、そんなあこがれのクルマに乗ることができるかもしれません。